Warszowice [Wa] Warszowice to niewielka stacja pośrednia, która posiada jedynie 3 tory główne. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie Wa, która posiada urządzenia komputerowe. Na stacji znajduje się również nieużywany, dwukrawędziowy peron wyspowy, nie zatrzymują się już tutaj pociągi osobowe. Przejazd kategorii C w kilometrze 22.712 jest uzależniony w przebiegach wyjazdowych ze stacji. Zobrazowanie na pulpicie Warszowic. Na stacji mogą zaczynać oraz kończyć bieg wyłącznie pociągi towarowe. Pociągi pasażerskie nie mają możliwości rozpoczęcia oraz zakończenia biegu.



Studzionka [Sta] Studzionka to posterunek odgałęźny, na którym rozpoczyna się krótka łącznica w kierunku Dębiny, umożliwiająca jazdę bez zmiany czoła pociągu w Pawłowicach. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię Sta, która posiada urządzenia przekaźnikowe.



Dębina [Dn] Dębina to posterunek odgałęźny, na którym kończy się dwutorowa łącznica ze Studzionki. Włącza się w nią jednotorowa linia z Pawłowic, którą to wspomniana łącznica pozwala ominąć. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię Dn, która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługiwane są także rogatki na przejeździe kolejowym kategorii A w kilometrze 2.407, który jest uzależniony w przebiegach. Dodatkowo w budynku nastawni znajduje się powtarzać ERP-6 do przejazdu w kilometrze 3.550.



Strumień [St] Strumień to stacja pośrednia, która posiada zaledwie 3 tory główne, oraz jeden peron wyspowy, przy którym zatrzymują się pociągi osobowe. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię St, która posiada urządzenia przekaźnikowe. Przejazd stacyjny kategorii A w kilometrze 5.255 jest zamykany za pomocą manipulatora zlokalizowanego w budynku nastawni, przejazd ten jest uzależniony w przebiegach. Jest tutaj zlokalizowany powtarzacz ERP-6 do przejazdu kategorii B w kilometrze 7.975. Semafory wyjazdowe D i L z toru 3 nie posiadają wskaźnika W24. Wyjazd na tor przeciwny do zasadniczego na rozkaz pisemny. Na stacji mogą zaczynać oraz kończyć bieg wyłącznie pociągi towarowe. Pociągi pasażerskie nie mają możliwości rozpoczęcia oraz zakończenia biegu.




Linie kolejowe przebiegające przez scenerię:

159 Żory - Pawłowice Śląskie, od 19.1 do 26.1
689 Studzionka - Dębina, od 0.0 do 2.4
157 Pawłowice Śląskie - Skoczów, od 0.3 do 8.0


Szlaki zewnętrzne:

Nazwa	Następny posterunek	Numer linii	Liczba torów	Elektryfikacja	Prędkość maksymalna	Blokada liniowa	Długość	ETCS
Ci	Ciepłownia	159	dwutorowy	zelektryfikowany	120 km/h	półsamoczynna	1422 m	brak
PS1	Pawłowice Śląskie	159	jednotorowy	zelektryfikowany	60 km/h	półsamoczynna	1122 m	brak
PS2	Pawłowice Śląskie	157	jednotorowy	zelektryfikowany	60 km/h	półsamoczynna	1482 m	brak
Chy	Chybie	157	dwutorowy	zelektryfikowany	120 km/h	półsamoczynna	1392 m	brak

Spawny:
TOW1 - Strumień semafor D, zelektryfikowany, 650 m
TOW2 - Warszowice semafor J, zelektryfikowany, 630 m


Ograniczenia:



Autorzy:
kacperek754
trichlor
emik



Link do pobrania: https://up.td2.info.pl/f/2bbc3d1500354461b532/?dl=1

 Całość scenerii sterowana jest z SCS, z powodu kłopotów ze sterowaniem z każdego z posterunków z osobnego pulpitu dostosowanego do warunków realnych.
Sceneria dostępna dla dyżurnych ruchu od 4 poziomu.

Sceneria wpisana do SWDR4 z numerem 8f1082ed

Szkoda, że nie zrobiłeś scenerii wraz z Pawłowicami, miała jeszcze większy potencjał od tego co jest, który jest zawieszony aktualnie wysoko. Sama odnoga do Pawłowic aż się prosi o zrobienie, ale nie będę wchodził w twój zamysł, bo to jest twoja sceneria i po screenach naprawdę wygląda ładnie. Taki powrót do starego tedeka, ale nie do końca. Pamiętam 30stkę, która się zaczynała na starych Żorach, a kończyła właśnie w Warszowicach.

Ja dobrze wiem co tam jest, Pawłowice Górnicze oraz bocznice KWK Pniówek i KWK Zofinówka. Czysto szczerze to nie trzeba układać torów aż pod te kopalnie, spokojnie można było urwać to na wysokości wiaduktu z ulicą Pszczyńską i zrobić to jako "stację czołową", ale rozumiem powody, bo są kłopoty z materiałami do tych wszystkich stacji, no i Pawłowice Górnicze należą do JSW więc już odpowiedziałem sobie na swoje bolączki, ale klimat by był nieziemski gdyby ruszać z węglem bezpośrednio z Górniczych. Fajnie znowu objechać wirtualnie tamte rejony  . Swego czasu pamiętam jak było robione Jastrzębie Zdrój do TD2, które miało obejmować sporo bocznic kopalnianych i wisienkę na torcie czyli samo Jastrzębie, które nie jest jakoś wybitne jeżeli chodzi o układ torowy. Generalnie rejony tzw. ROWu, są bardzo urokliwe i pokazują śląski klimat. Aż chce się targać brutta z węglem 

Z dniem dzisiejszym sceneria zostaje udostępniona dla wszystkich użytkowników którzy spełniają wymagania opisane w 1 poście.

Według SWDR, przy próbie stworzenia rozkładu jazdy z innej scenerii, do wyboru są jedynie połączenia ze szlaku Ci na szlak Chy i w drugą stronę. Brakuje szlaków PS1 i PS2, które można wybrać jedynie przy tworzeniu rozkładu jazdy z tej scenerii.

W takim razie przepraszam za mój błąd.

Witam,czy sceneria została usunieta?

Najnowszy plik do pobrania znajduje się w pierwszym poście.