Czasy generowane przez SWDR są zależne od obciążenia stacji i  zajętości szlaków. Co drugi mechanik dostaje taki czas odjazdu, a wszystko zależy od stacji.
Jest teraz "hype" na TD2, bo nowa wersja, więc trzeba to przecierpieć i liczyć  że wszystko się z czasem wyklaruje.

Ale to nie jest koncert życzeń Ale do tematu. Po pierwsze jest hype na TDeka bo nowa wersja i trzeba się liczyć z tym, że będzie jeszcze większy bo zbliżają się wakacje co równa się, z tym że osoby uczące się będą miały więcej czasu na przemierzanie szlaków w symku. Po drugie w realu też nie jest tak, że pociąg wyjeżdżając z torów postojowych ma odjazd za 5 minut. Np. pociąg Kd relacji Legnica - Wrocław główny podstawia się w perony nawet 30 minut przed planowym odjazdem, ale to jest nowy impuls to próba hamulca trwa szybciutko bo robi to komputer. Ale taki skład wagonowy ICków i próba hamulca to jest wyzwanie na kilkadziesiąt minut roboty dla rewidenta. Nie wspomnę o składach towarowych bo tam to jest czarna magia, albo robione po warszawsku Ale przekładając to na TDeka odpalić komputer z 40 minut przed planowym odjazdem poprosić dyżurnego o rj. Za ten czas można sobie jakieś jedzonko zrobić, skoczyć do Żabki po zimnego browarka. Po wykonaniu tych czynności usiąść przy komputerze poprosić dyżurnego o podstawienie się w perony, wykonać tą próbę hamulca. I po tym okaże się, że czasu było nawet za mało na te czynności. Także więcej cierpliwości moi drodzy i od razu będzie się przyjemniej jeździć

Dzień ma 24 godziny i każdy z graczy i dyżurnych ma wyznaczony czas. Nie może dyżurny sobie wybrać co chce i o której chce. Pociągi pasarzerskie nie mogą wyruszyć przed czasem. Generator znajdule i blokuje dla danego pociągu czas i szlak do którego wszyscy muszą się dostosować. Zdarzają się piękne rozkłady a czasami makabry z godzinnymi postojami. Dyżurny powinien odświeżać generator i szukać najlepszej opcji a nie polegać na pierwszym lepszym rj. W dalszym ciągu jest za mało dyżurnych i sceneri by rozładować i pomieścić chętynych jak będzie więcej będzie mniej czekania.
Porada.
1. Patrzeć na czas odjazdu z pierwszej stacji i żeby postoje nie były na czerwono.
2. Rozkład nadawać na bocznicach i spawnach by pociąg nie blokował stacji.
3. Najważniejsze ODZNACZAĆ CZASY PRZYJAZDU I ODJAZDU WRAZ Z USUWANIEM NIE AKTYWNYCH RJ gdyż te czasy z innego rj mogą być odblokowane dla innych.

Dyżurnych ruchu było by więcej gdyby nie blokady że jak ktoś nie ma supportera to nie może wejść wtedy kiedy jest dostępnych więcej niż 10 scenerii. Wedłóg mnie żeby ten limit był podciągnięty chociaż do 20 to dyżurnych zrobiło by się więcej a problem z godzinami czekania zniknął by całkowicie. Pozdrawiam.

Dyżurnych ruchu było by więcej gdyby nie blokady że jak ktoś nie ma supportera to nie może wejść wtedy kiedy jest dostępnych więcej niż 10 scenerii. Wedłóg mnie żeby ten limit był podciągnięty chociaż do 20 to dyżurnych zrobiło by się więcej a problem z godzinami czekania zniknął by całkowicie. Pozdrawiam.

To ciekawe, bo limit jest na 20 dyzurnych, ale liczac tylko nie supporterow od poczatku wydania. Nie trafiles w problem. Guzik masz zablokowany, bo nie przejechałeś 200km

I przed wszystkim Dyżurni powinni regularnie sprawdzać i usuwać nie aktywne rj bo to też tworzy nie potrzebne postoje