Witam, jestem nowym graczem, przejrzałem wiele wątków i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi, mianowicie chciałbym się dowiedzieć jak rozpoznać zbliżającą się stację. Jaki znak pokazuje, kiedy rozpocząć hamowanie? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Przed przystankiem osobowym wskaźnik W16.
Przed semaforem tarcza ostrzegawcza.
Jedno i drugie w odległości drogi hamowania.

Wjazd na stację stację poprzedzony jest tarczą ostrzegawczą i semaforem. Tarcza ostrzegawcza stoi w odległości hamowania do semafora.
A ten semafor stoi w drodze hamowania (lub max 2x większej) do semafora wyjazdowego, chyba, że wskaźniki W19 i W20 mówią inaczej.

Zbliżanie się do przystanku na szlaku jest poprzedzone wskaźnikiem W16:



Wszystkie wskaźniki oddalone są od miejsca niebezpiecznego o odległość wynikającą z prędkości szlakowej na danej linii kolejowej, i jest to:
141 - 160 km/h -   1300m
101 - 140km/h -   1000m
61 - 100km/h -   700m
41 - 60km/h -   500m
0 - 40km/h -   250m

Więcej o wskaźnikach: http://kolej.krb.com.pl/e1/wskin.htm

Wszystkim którzy odsyłają do instrukcji chciałbym uświadomić, że nie jest chyba nigdzie napisane (poprawcie mnie jeżeli się mylę), że zaraz za semaforem wjazdowym mogą być perony. Teraz to się wydaje oczywiste, ale jako początkujący oczekiwałem S5 i jak widziałem S2 to jechałem VMAX, a potem zaskoczenie i hamowanie pełne.

Chodzi mi o zatrzymanie w peronach, a nie przed semaforem. Ja bardziej myślałem, że jest więcej semaforów między wjazdowym i wyjazdowym oraz, że dyżurny poda wyjazd dopiero jak stanę w peronach. Życie pokazało inaczej i wiele razy miałem już podany wyjazd kiedy dojeżdżałem do wjazdowego. Dlatego miałem S2 i myślałem, że będzie jeszcze jeden semafor i dopiero perony. Mi w instrukcjach zabrakło: "mijasz semafor wjazdowy to lepiej zwolnij"

Porady ode mnie są następujące : poświęć trochę czasu i nerwów na jazdę, wypadniesz troche razy z torów, przejedziesz kilka razy S1, przewalisz peron - okej, zapoznanie musisz zrobić. Druga opcja to oczywiście odpalenie dla Ciebie trudnych i niepoznanych scenerii w edytorze - tam zobaczenie każdego ich aspektu z lotu ptaka, a nawet zmierzenie sobie linijką odległości. Myślę , że instrukcje to raz a "karta znajomości szlaku" którą sam sobie zapisujesz to zbiór twojej wiedzy nt. scenerii, oraz ilość popełnionych błędów, których oczywiście nie bedziesz chciał powtórzyć - i w ten sposób zapamiętasz i perony, i semafory, i wskazniki, i miejsca niebezpieczne.
 

Obowiązek czasem ten nie został zniesiony, aby umożliwić stosowanie semaforów z samoczynością w stacjach?