Witajcie ponownie.
Ostatnio zastanawiałem się nad losem SWDRa, nad tym, co można zmienić, poprawić, zmodyfikować. Do głowy przyszły mi dwa konkretne pomysły, z czego jeden, to raczej błahostka (aczkolwiek taka błahostka, która jednak na dłuższą metę okazać się może przydatna). Nie przedłużając, przejdę do prezentacji pomysłów.

1. Podmiany
Wiem wiem, ten temat ponoć był już poruszany, ale jednak nie byłbym sobą, gdybym od siebie czegoś nie dodał ;p
Jakiś czas temu, dłuższy już w sumie, obiło mi się o uszy, że ma być wprowadzony status do SWDRa ,,Podmienię się" czy coś w ten deseń. Nie wiem, czy jest to aktualne i planowane nadal, ale fakt - byłaby to dobra opcja. Ze swojej strony chciałem dodać, że wypadałoby umożliwić jakiś kontakt osoby ,,z zewnątrz" z dyżurnym, który akurat w danym momencie wyraża chęć podmianki.  Moim pomysłem na to jest przy statusie ,,Podmienię się" dodanie opcji ,,Wyślij wiadomość". Wtedy użytkownik musi zalogować się na swoje konto w TD2, by potwierdzić tożsamość. Po zalogowaniu ma możliwość konwersacji z wybranym dyżurnym.
Wydaje mi się, że lepsze jest coś takiego, niże wchodzenie specjalne na TD2, bądź na TS3 i wypytywanie, czy dana osoba się podmieni, bądź proszenie jakiegoś DR, by napisał do innej stacji. Bezsens trochę moim zdaniem.

Od błahostek trzeba by przejść do czegoś ,,grubszego", a mianowicie...:

2. Stałe blokady między szlakami
Kolejny temat, który również poruszany był wielokrotnie wszędzie, gdzie tylko było to możliwe. Uważam osobiście, że trzeba mówić o tym, bo jest to potrzebne i wydaje mi się, że bardzo usprawniłoby ruch i wydłużyło znacznie rozkłady.
Zapewne są tutaj osoby, które pamiętają jeszcze Arkusz SWDR, na którym właśnie dyżurowało się na stałych blokadach. Szlak scenerii A był połączony ze szlakiem scenerii B. Świetna sprawa. A jaka jest moja argumentacja i uzasadnienie, że serio jest to super rozwiązanie?
Wystarczy odnieść się chociażby do ostatniej sesji. Na każdej z sesji przecież szlaki są ze sobą połączone wg ustalonych schematów. I tak, dzięki temu, organizatorzy tworzyli wspaniałe rozkłady jazdy z odpowiednimi godzinami, gdzie pojedynczy maszynista miewał rozkład na KILKASET kilometrów do przejechania w czasie sesji. A czemu to zawdzięczamy? Stałym blokadom (no i wiadomo, dużej ilości scenerii, ale to jest logiczne). Dynamiczne blokady są może czasem ok, ale właśnie ich skutkiem są rozkłady na 5/10/20 km z 40 minutowymi postojami technicznymi czy nawet handlowymi, gdziekolwiek, na małych czy większych posterunkach.
Przychodzę zatem z pomysłem zmodyfikowania naszego systemu SWDR pod stałe blokady. Wydawać się może na pierwszy rzut, że chcę powrotu arkusza, ale nie do końca. Myślę, że da się to trochę bardziej zautomatyzować.
Po wejściu do systemu mielibyśmy nazwę scenerii, jej numer i szlaki, byłoby okno blokad i dołączalibyśmy się po wcześniejszym poinformowaniu i spytaniu pozostałych dyżurnych, do blokady z daną stacją danym szlakiem. Chętnie bym wam to zobrazował, bo mam obraz w głowie, który mi pokazuje jak by to wyglądało, ale niestety nie mam takich możliwości, ani umiejętności, jednak chodziło mi głównie o przedstawienie pozytywów takich blokad. Gdybym umiał, sam bym zrobił jakiś projekt SWDRa, no ale nie mam takich umiejętności niestety.
A co wy sądzicie o stałych blokadach? Chcecie, by wróciły? Jak dla mnie byłaby to bardzo istotna i ważna zmiana.

Skoro jesteśmy w temacie SWDRa, to jest jeszcze jedna kwestia, którą warto tu poruszyć, a mianowicie godziny dostępności stacji.
Nierzadko zdarza się, że ludzie po wejściu na scenerie, powiedzmy o godzinie 18:00, udostępniają się tylko do 18:30. Przyjdzie 18:30, a oni przedłużają się do godziny 19:00, i tak w kółko. Moim zdaniem jest to bez sensu, bo potem nie da się układać jakichś normalnych rozkładów. Jednak gdy wchodzimy na dyżurkę, powinniśmy mieć w zapasie przynajmniej tę godzinę - półtorej i poświęcić ten czas na dyżurowanie, jeśli już się decydujemy. 30 minut to moim zdaniem zdecydowanie za mało, a rozkłady, jakie się tworzą, coraz częściej wołają o pomstę do nieba. Dlatego uważam, że dobrym rozwiązaniem jest ustawienie się dostępnym minimalnie na półtorej godziny, ewentualnie godzinę.
Ode mnie to chyba tyle na ten moment. Zapraszam do dyskusji .

Z dynamicznymi blokadami jest jak z demokracją: to zły ustrój, ale lepszego nie wymyślono.
Jeśli już wprowadzać stałe blokady, to SWDR musiałby tym zarządzać automatycznie. Bez jakichkolwiek pytań i ustaleń między dyżurnymi. Opieranie się na uzgadnianiu połączeń na czacie/TS będzie wyglądało trochę jak gra w piłkę nożną na podwórku bez sędziego - 3/4 czasu zajmuje dyskusja "z ilu kroków strzelać karne".
Chciałbym stałe blokady, bo to realniejsze i łatwiejsze w obsłudze, ale patrząc na to całościowo, uwzględniając specyfikę TD2 i naszej społeczności - jestem na nie. Może kiedyś ktoś wpadnie na pomysł jak to rozwiązać, ale póki co jestem na nie.

Podoba mi się pomysł ze statusem "Podmienię się". Daje to możliwość szybkiego sprawdzenia, czy ktoś "odstąpi" nam naszą ulubioną stację przed logowaniem do SWDR. Obecnie komunikat "Czy ktoś mnie podmieni" najczęściej spotkać można w samym SWDR, widzą go aktualni, a nie potencjalni, dyżurni. Poszedłbym jeszcze dalej i zamiast porozumiewania się z dyżurnym tu też wprowadził automatykę zamiast rozmów. Generalnie chodzi o to, by zmiennik o nic nie pytał - przecież wiadomo ze statusu, że dany dyżurny chce się podmienić. Zgłoszenie zmiennika powinno obligować do opuszczenia posterunku. Nie opuści do 5 minut - kick.  Zabezpieczenie na trolli wykopujących dyżurnych - zmiennik musi spędzić na nastawni min. 1h a jeśli będzie krócej to ban.

Przedłużanie? Zależy na ile ktoś ma spokojna sytuację i może z góry założyć dyżurowanie 2-3h. Myślę, że dopuścić można 1 przedłużenie o 30 min, 2 o 1h lub więcej. Mnie by to wystarczyło. Siadam zawsze na 60-90 minut i w zależności od ruchu, sytuacji w domu, przedłużam o 30 lub 60 min. I po tym czasie kończy się mój czas na TD2. Więcej przedłużeń nie potrzeba.

Dwie myśli związane z przedłużaniem.
1. Sprawny system podmian część problemu by rozwiązał. Łatwiej byłoby przejąć stację po kimś lub oddać komuś w razie potrzeby pilnego odejścia od komputera.
2. Rozważyć przedłużanie z krokiem 15 min, ale z możliwością ustawienia godziny zakończenia za minimum 30 min (60min, 90min, 12min - tu czas oczywiście do dyskusji). Tak żebym mógł dyżurować nie tylko od 19:00 do 21:00, ale też od 19:15 do 21:30. Ale gdy wejdę do SWDR o 19:10 to najkrótszy dyżur może być do 19:45, nie do 19:15 - razem 35 min. Może to i bez sensu, ale kwadrans czasem naprawdę robi różnicę.

Stałe blokady tylko na realnych sceneriach tak jak w rzeczywistości i po problemie. To swdr powinien takie blokady zakładać z automatu jak wykryje realne scenerie na jednej linii. Przykład to np Łęczyca - Witonia. Dodatkowo na linii ŁKA budowane są kolejne scenerie które będą w bliższym lub dalszym czasie dodane do systemu. Jestem przeciwnikiem blokad zakładanych na widzimisię użytkowników.

Zmniejszyłoby to realizm, jedynie byłbym za opcją sposobu prezentowania RJ, czyli albo szlakami albo całość.
Natomiast jak uważnie obserwujesz ruch na stacji to spokojnie jesteś w stanie szybko podjąć decyzje czy puścić dany pociąg przed planem.
W grę i tak wchodzą tylko towarowe. A jak się boisz że możesz mieć problemy to po prostu się nie zgadzasz. Może to nie jest fair, ale lepiej nie pozwolić niż zawalić całą stację.

Ja jestem za stałymi blokadami, a moim najprostszym argumentem z którym nikt się kłucić nie będzie jest zwiększenie realizmu symulatora.

Przestańmy się łudzić, SWDR na razie jest jaki jest, a te propozycje były wiele razy omawiane. W związku z tym uważam, że wałkowanie tego samego po n-ty raz nie ma żadnego sensu.
Pozdrawiam,
Kvardek

Na stałej blokadzie jeździłem i prowadziłem ruch. Wydaje mi się że wtedy płynność rozgrywki jak i sama rozgrywka (mniej postoi) wyglądała o wiele lepiej niż teraz.