Train Driver 2
Dział ogólny => Dyskusje => Wątek zaczęty przez: Drozda32 w 27 Grudnia 2017, 15:27:58
-
Trza załatwić te punkty zanim się zrobi syf z dyżurnymi nie ogarniającymi stałych blokad i nie potrafiącymi się do tego dostosować.
Zmiana w regulaminie o przymusie używania i stosowanie się do stałych blokady realnych sceneri bo już widzę problemy z hejterami stałych blokad.
Wzmianka w regulaminie że dyżurny może zasiadać na więcej niż 1 sceneri pod warunkiem że ogarnie wszystkie scenerie.
Stałe blokady są obowiązkiem tylko gdy te stacje są dostępne i dyżurny ma to w nicku a gdy nie można łączyć je jak się chce i należy wtedy przyjmować każdy pociąg z RJ.
Dyżurny musi na TEAM SPEAK ustawić sobie w nicku połączenia stałe np Drozda Wr-ZWk Parzęcz SBk-WBA jeżeli tego nie ma znaczy że nie ma stałej blokady...
A co do możliwości regulaminowej USUWANIA ŹLE STWORZONEGO RJ jestem przeciw należy upomnieć daną osobę o błędzie i liczyć na poprawę w przyszłości i przyjąć pociąg.
Spis na forum o stałych blokadach jakie tu panują między realnymi scenariuszami jak i blokady SBL jeżeli tego nie ma w SWDR.
Jak Skrzynki Tm - Sk Tomaszów
i np. Białobrzeg Wr-ZWk Parzęczewo SBK-WBA Wrocław Główny
Białobrzeg Wr-WBA Wrocław Główny gdy nie ma Parzęczewa
Szlaki są tak połączone i np. Białobrzeg Wr-ZWk Parzęczewo SBk-WBA Wrocław Główny by było po równo przystanków po drodze
PS.Można dopisać w regulaminie o staraniu się łączenia szlaków tak aby w rozkładach łączyć podobne prędkości do siebie na szlakach łączących się miedzy sceneriami oczywiście w miarę możliwości.
-
Ja proponuję a żeby były te stałe blokady pomiędzy realnymi stacjami tylko aby były one gdzieś na forum umieszczone i maksymalna liczba stałych blokad pomiędzy fikcyjnymi stacjami wynosiła 3.
-
JA powiem tak: Co najmniej jeden szlak musi być wolny od stałej blokady na wszystkich sceneriach łącznie, a w przypadku gdy ten szlak jest dwutorowy to jeden szlak jednotorowy musi przyjąć składy spoza blokady jeśli takowe się pojawią.
-
A i można dopisać w regulaminie o staraniu się łączenia szlaków tak aby w rozkładach łączyć podobne prędkości do siebie na szlakach łączących się miedzy sceneriami oczywiście w miarę możliwości.
-
A ja przy okazji chcę zapytać. [TeamSpeak3] Czy da się usunąc blokadę znaków w nicku? Dla mnie jest uporczywe jak stacja ma dłuższą nazwę i trzeba skracać nie wiadomo jak, żeby się zmieściły szlaki ze stałymi blokadami...
-
Wraz z wprowadzeniem stałych blokad stacje węzłowe zostaną węzłowe tylko z nazwy, ponieważ nie będą wszystkie szlaki w pełni wykorzystywane.
-
No właśnie, to działa w rzeczywistości zupełnie inaczej. Sprawa do przemyślenia. Oczywiście stała blokada jest super jak się ma dwie stacje jak TM i SK obsługiwane przez jedną osobę najlepiej. Należy wziąć jednak pod uwagę węzły i czas trwania stacji. Jeżeli TM działa w godzinach 10-12, a SK 11-13 to między 11tą, a południem będzie burdel gorszy niż normalnie. Różnica między TD2, a koleją jest w zasadzie działania. Kolej działa zadaniowo, jeśli musi dostarczyć węgiel do elektrowni to skład towarowy jest wysyłany z kopalni po dostępnym szlaku prowadzącym do celu. Nie ma dowolności. Tu mechanik wchodzi czym chce i jedzie gdzie go pośle dyżurny nabijając tylko kilometry. Trasa przejazdu jest luźną sugestią (ustalana na czas tego jednego rj), do tego nie realizuje żadnego celu. Gdyby wprowadzić zadaniowość to okazałoby się, że rozrządzanie składów jest konieczne, oblicze TD by się zmieniło.
Kolejna ważna rzecz: symetria obciążeń: skład wysłany musi wrócić, a nie posiłkując się tym samy przykładem 3/4 jedzie przez Skrzynki do Tomaszowa. To bardzo nierealistyczne, że oboma torami się je wyprawia bo w danej chwili jest kilka pociągów i wszystkie w jednym kierunku.
Temat ważny, ważki i wymaga omówienia i uregulowania.
-
Nie każdy ma dobry sprzęt i nie każdy chce mieć w rj np. Białobrzeg czy Wrocław. Moim zdaniem powinno być to inaczej rozwiązane np. ominięcie blokady za zgodą dyżurnego.
-
Najpierw, jak ktoś robi jakąś przelotówkę lub jednotor, to bijecie piany, że "nie ma stacji węzłowych!".
A teraz sami chcecie ze wszystkiego zrobić jedną wielką przelotówkę...
@Drozda32 co to znaczy "przyjmować wszystko"?
Że jak połączę Wadowice z Wrocławiem, to mam przyjąć 700 metrowego towara mimo, że wg dodatku 1 do SRJP towarowe nie więcej niż 240/250 m?
To co Drozda? Łączymy "realne scenerie" (jak ty to nazwałeś) Białobrzeg i Parzęczewo? W obydwu nie ma stacji kolejowych...
(https://img.ttsk.ngo/images/2017/12/27/image7c624.png)
"Składam wniosek formalny o odrzucenie niniejszego projektu ustawy w pierwszym czytaniu..."
-
Różnica między TD2, a koleją jest w zasadzie działania. Kolej działa zadaniowo, jeśli musi dostarczyć węgiel do elektrowni to skład towarowy jest wysyłany z kopalni po dostępnym szlaku prowadzącym do celu. Nie ma dowolności. Tu mechanik wchodzi czym chce i jedzie gdzie go pośle dyżurny nabijając tylko kilometry.
I to jest sedno sprawy. Idea zabawy w TD2 jest inna niż idea istnienia prawdziwej kolei.
Blokady dynamiczne to proteza na wynikające z tego ograniczenia. Blokady stałe to proteza zastępująca protezę.
Ależ to realne: stała blokada między Wrocławiem a Imielinem (wszak obie są realne to można blokadę zrobić), do tego ekspres intercity na tej trasie. Tymczasem: obie stacje dzieli 300km i cały węzeł katowicki, w Imielinie mamy towarowe z węglem, kontenery, beczki, auta (bo Fiat blisko, choć częściej wywożą przez Tychy) oraz kible, no... pojawia się Elf, Impuls, 14WE. Czekam aż będzie model Pendolino, to sobie bo Imielińskich 30-kach pojeżdżę, full-real.
Z punktu widzenia maszynisty:
Dobrze żeby dyżurni mieli narzędzia maksymalizujące przepustowość. Takim są blokady dynamiczne w połączeniu z dobrym układaniem RJ. 10min czekania na połączeniu szlaków A+B to puszczam na A+C. W starym SWDR tak się robiło. Jak wyszedł za długi postój, zmieniałem następna stację w planowanym RJ.
Żeby nie było, że tylko krytykują stałe blokady:
Dla mnie jako dyżurnego męczące było stałe pilnowanie z jakiego szlaku akurat dany pociąg jedzie i z jakim szlakiem mam się połączyć żeby go wyprawić.
Dziwnie wygląda jak spotykam wyjeżdżający z tej stacji co ja pociąg na stacji następnej jadący w przeciwną stronę.
Ale:
Rozumiem czemu tak jest i się nie czepiam tych uchybień. Ważne że jadę. Wolę jechać niż czekać 30min. Chcę się pobawić. W realu chętnie postoję 2h, dniówka leci.
-
Stasiu widzę że ty dalej swoje aby tylko hejcić i nic nie czytać ze zrozumieniem i z pomyśleniem chociaż chwile.
"CYTAT" Zmiana w regulaminie o przymusie używania i stosowanie się do stałych blokady realnych sceneri bo już widzę problemy z hejterami stałych blokad.
Gdzie tu masz fikcyjne napisane? Pisałem o Tomaszowie i skrzynkach i nadchodzących Wrocławiach...
'CYTAT Spis na forum o stałych blokadach jakie tu panują między realnymi scenariuszami jak i blokady SBL jeżeli tego nie ma w SWDR.
Które powinni łączyć.
"przyjmować wszystko' chodzi o każdy stworzony rj do stacji która już nie ma stałej blokady z nikim na żaden szlak i nie robić spiny.
Stałe blokady REALNYCH sceneri to tylko + dla tej Symulatoro/Gry w której tak drzecie RYJA o przepisy i jakieś tam kolejowe bzdety a realizm już w łączeniach macie gdzieś więc te wasze dążenia do REALIZMU zatrzymują się na bzdurnych papierkach i pismach do których się wszystkich czepiacie na potęgę...
Stałe blokady między fikcyjnymi nie mają mieć miejsca ale chodzi o łączenia SBL Z SBL żeby było jako tako realniej ale widzę tego też nie możecie zdzierżyć REALIŚCI.
-
Najpierw, jak ktoś robi jakąś przelotówkę lub jednotor, to bijecie piany, że "nie ma stacji węzłowych!".
A teraz sami chcecie ze wszystkiego zrobić jedną wielką przelotówkę...
Wiadomo nie od dziś że na forum jest grupa fascynatów blokad stałych. Na razie są w przyczajeniu, ale jak by się tylko pojawił cień szansy na powrót arkusza do użytkowania to orgazm murowany...
Jak to stwierdził jeden z wyżej postawionych tutaj "niebieskich", stałe blokady są dobre bo wszystko jest prostsze - jest przelotówka, nie trzeba pamiętać co gdzie i skąd jedzie, tylko puszczasz jeden za drugim, w kółko to samo, plusiki lecą jeden za drugim i jest dobrze :) . Faktycznie szczyt możliwości TeDeka...
Jak chciałeś jakiś manewr czy rozrząd to się patrzy jak na debila - dalej tekst "że nie, w takie coś to on się nie bawi, bo nie ma czasu, bo mu stację zapchasz", i takie tam historyjki. Bo przecie najważniejsze to REPUTACJA. O plusiki to się toczy zajadła walka, a nie daj Boże mu minusa dasz, ło matko...
-
Płynne słowo klucz JESTEŚ 153 W KOLEJCE na DWUTOR do stacji w której będziesz 264 w której jeszcze dalej będziesz 540
-
Jestem jak najbardziej za obowiązkiem łączenia SBL-SBL usprawniło by to o wiele ruch oraz było by małym krokiem do realistyki bo aktualnie z szlaku sbl mozna nagle wjechać na szlak bez sbl i tak ma wygladać realizm w SYMULATORZE KOLEJOWYM?
-
Płynne słowo klucz JESTEŚ 153 W KOLEJCE na DWUTOR do stacji w której będziesz 264 w której jeszcze dalej będziesz 540
Na to jest rozwiązanie, oprócz sbl. Chodzi o miejsca postojowe/peronowe. Mając dwutor-dwutor jestem w stanie przyjąć nawet i 8 składów. (liczę 4 miejsca peronowe i 4 tory główne dodatkowe). Takich scenerii nam brak bardzo. Jeśli na jakiejś stacji jest korek, to wyprawiam inny skład w tym czasie i dalej mam płynność ruchu, jeden tor wyjazdowy i jeden pociąg nim się już porusza. Mechanik też się mniej zniecierpliwi widząc, że 3 składy czekają na wyjazd na ten sam tor i cały czas są odprawiane jeden za drugim, wie że będzie zaraz jego kolej. Tymczasem stojąc gdzieś samotnie i słysząc ciągle szlak zajęty może dostanie pozwolenie na jazdę za 5 minut, może za godzinę. Szybko ma dość. Samo pisanie rj sbl-sbl nie jest złe, ale poprawia płynność ruchu tylko na dwóch posterunkach. Mając 6 stacji i dwie z sbl jeśli wypiszę wjazd na sbl na obu to jest spora szansa, że mechanik przejedzie to bez przejedzie przez zbędnego zatrzymania. Ważne jest wysyłanie zwłaszcza z "wąskich gardeł" na sbl jeśli uda się tak wypisać. Inaczej jedna mało przepustowa sceneria zatka cały ruch, a niestety myślenie nie jest mocną stroną wielu osób i piszą wszystkie wjazdy tak samo, wtedy w kolejce potrafi czekać po 5 zapowiedzianych pociągów. Same stałe blokady też nie do końca działają. Ostatnio siedziałem na Tm-Sk i gdyby wszyscy tak przestrzegali blokad od strony Skrzynek Tomaszów się nudzi wręcz, sporo maszynistów nie przechodzi selekcji w Wyknie. W tym czasie spokojnie przyjmowałem składy na Sk, które miały kiepskie rozkłady z innych stacji.
-
Stasiu widzę że ty dalej swoje aby tylko hejcić i nic nie czytać ze zrozumieniem i z pomyśleniem chociaż chwile.
"CYTAT" Zmiana w regulaminie o przymusie używania i stosowanie się do stałych blokady realnych sceneri bo już widzę problemy z hejterami stałych blokad.
Gdzie tu masz fikcyjne napisane? Pisałem o Tomaszowie i skrzynkach i nadchodzących Wrocławiach...
'CYTAT Spis na forum o stałych blokadach jakie tu panują między realnymi scenariuszami jak i blokady SBL jeżeli tego nie ma w SWDR.
Które powinni łączyć.
"przyjmować wszystko' chodzi o każdy stworzony rj do stacji która już nie ma stałej blokady z nikim na żaden szlak i nie robić spiny.
Stałe blokady REALNYCH sceneri to tylko + dla tej Symulatoro/Gry w której tak drzecie RYJA o przepisy i jakieś tam kolejowe bzdety a realizm już w łączeniach macie gdzieś więc te wasze dążenia do REALIZMU zatrzymują się na bzdurnych papierkach i pismach do których się wszystkich czepiacie na potęgę...
Stałe blokady między fikcyjnymi nie mają mieć miejsca ale chodzi o łączenia SBL Z SBL żeby było jako tako realniej ale widzę tego też nie możecie zdzierżyć REALIŚCI.
Widzę, że napisałes post powielający ten pierwszy i nie odpowiadający na pytania...
W pierwszym poście w wątku doszło do naruszenia par. 3. pkt. 3.15 Regulaminu Forum — proszę administrację o reakcję.
@heyden żebyś wiedział, że tak to działa. Zapomniałeś tylko o słynnym "bez przemętu", "bez żorów". Gdy dyżurny wymaga obserwacji semaforów, to już minusy...
Dodano: 28 Grudnia 2017, 19:34:35
Te edycje postów po odpowiedziach to chleb powszedni @Drozda32, ale teraz już przekabacił wszystko...
-
Ciekawa ideą byłoby stworzenie wirtualnych szlaków kolejowych. Polegałoby to na stworzeniu linii z dotychczas istniejących posterunków. Np. Td29-xxx która składałaby się ze stacji o podobnych parametrach itp. Np. Tomaszów, Skrzynki, Blaszki, Chlastawka ... Coś na wzór wirtualnej mapy. Każdy kolejny dyżurny miałby wybrać kolejną stacje z listy. System rezerwacji mógłby się przydac. Dany dr. Pełni służbę od xx:xx - yy:yy. Linie miałyby swoje WOS'y, następujący kilometraż itp. Żal mi że idea sesji popadła w niepamięć. Np. Co sobote albo niedzielę tworzenie Wirtualnej Mapy przesył towarów, ludzi ... Ahhh utopijne to ideę ale z chęcią i zgraniem dałoby radę.
-
Ciekawa ideą byłoby stworzenie wirtualnych szlaków kolejowych. Polegałoby to na stworzeniu linii z dotychczas istniejących posterunków. Np. Td29-xxx która składałaby się ze stacji o podobnych parametrach itp. Np. Tomaszów, Skrzynki, Blaszki, Chlastawka ... Coś na wzór wirtualnej mapy. Każdy kolejny dyżurny miałby wybrać kolejną stacje z listy. System rezerwacji mógłby się przydac. Dany dr. Pełni służbę od xx:xx - yy:yy. Linie miałyby swoje WOS'y, następujący kilometraż itp. Żal mi że idea sesji popadła w niepamięć. Np. Co sobote albo niedzielę tworzenie Wirtualnej Mapy przesył towarów, ludzi ... Ahhh utopijne to ideę ale z chęcią i zgraniem dałoby radę.
Jako opcja to owszem - bardzo ciekawa sprawa, ale jako obowiązek poparty zapisem regulaminowym to absolutnie nie.
-
Wszystko jest do zrobienia ale zawsze znajdzie się pewna osoba która powie ja tak nie będę robił i proszę mi tu podać PUNKT W REGULAMINIE i będę wam robił na złość rj w waszej stałej blokadzie czy tam czymś co wspomniałeś i o to tu chodzi są umowy nie pisane ale żeby można było swobodnie grać trzeba to jakoś opisać w regulaminie którym często i gęsto można manipulować i przeszkadzać innym we wszystkim jest to częsta sprawa i ciągle pomijana nie ma punktu żadnego broniącego kogoś kto chciał by takie rzeczy robić ale są kruczki regulaminowe dla tych co ci będą przeszkadzać BO NIE MASZ TEGO NIGDZIE W REGULAMINIE....
Dodano: 28 Grudnia 2017, 21:54:20
Piszę temat który jest ciągle wałkowany na TS ale nikt nie ma ochoty napisać tego i słuchać wszech wiedzących trolujących zmiany.
Chodzi w skrócie o dopisanie w regulamin może nie OBOWIĄZKU i PRZYMUSU ale starania się łączenia tak żeby te REALNE PRZEPISY miał też REALNE POŁĄCZENIA które mają chociaż jakiekolwiek ręce i nogi z realizmu który tak bardzo się tu chce wciskać w Dyżurowanie i w Mechaników którzy na start mają wady wykluczające ich z realnych takich stanowisk oraz nie zapominajcie jest to ogólnodostępna gra/symulator a nie zamknięty projekt SZKOLENIA W SYMULATORZE więc maty luzować.
-
Wszystko jest do zrobienia ale zawsze znajdzie się pewna osoba która powie ja tak nie będę robił i proszę mi tu podać PUNKT W REGULAMINIE i będę wam robił na złość rj w waszej stałej blokadzie czy tam czymś co wspomniałeś i o to tu chodzi są umowy nie pisane ale żeby można było swobodnie grać trzeba to jakoś opisać w regulaminie którym często i gęsto można manipulować i przeszkadzać innym we wszystkim jest to częsta sprawa i ciągle pomijana nie ma punktu żadnego broniącego kogoś kto chciał by takie rzeczy robić ale są kruczki regulaminowe dla tych co ci będą przeszkadzać BO NIE MASZ TEGO NIGDZIE W REGULAMINIE....
Dodano: 28 Grudnia 2017, 21:54:20
Piszę temat który jest ciągle wałkowany na TS ale nikt nie ma ochoty napisać tego i słuchać wszech wiedzących trolujących zmiany.
Chodzi w skrócie o dopisanie w regulamin może nie OBOWIĄZKU i PRZYMUSU ale starania się łączenia tak żeby te REALNE PRZEPISY miał też REALNE POŁĄCZENIA które mają chociaż jakiekolwiek ręce i nogi z realizmu który tak bardzo się tu chce wciskać w Dyżurowanie i w Mechaników którzy na start mają wady wykluczające ich z realnych takich stanowisk oraz nie zapominajcie jest to ogólnodostępna gra/symulator a nie zamknięty projekt SZKOLENIA W SYMULATORZE więc maty luzować.
Do pierwszej części:
Cytuję użytkownika @Drozda32: "W regulaminie nie ma to nie ma! Mam w *** (czterech literach - dopisek stasiu29011) wasze instrukcje (instrukcje PKP PLK S.A. - dopisek stasiu29011)! Regulamin jest najważniejszy!"
-
Mam informacje dla tych co dalej twierdzą że STAŁE BLOKADY to jak z ARKUSZEM SWDR3 który był w tedy gdy nie było żadnego programu do tworzenia RJ.
ARKUSZ SWDR był czymś tymczasowego zrobionego aby można było w ogóle prowadzić ruch gdyż nie było nic do tworzenia rj i sprawdzania rj oraz spisania POŁĄCZEŃ.
A STAŁĄ BLOKADA w teraźniejszym SWDR w którym już pomaga w robieniu rj ma dotyczyć tylko realnych scenerii jak i uzyskania połączeń SBL-SBL w celu wprowadzenia większego realizmu oraz płynności na danych sceneriach i tu nie chodzi o zrobienie prostej linii gdzie jedzie się cały czas do przodu jak było w ARKUSZU w którym szło się na łatwiznę gdyż tam pisało się wszystko ręcznie mogę pokazać przykład i wystarczył 1 błąd w kropce czy czymkolwiek i był od razu crash między sceneriami bo ma błędny rj i dlatego unikało się różnorodności gdyż zwiększało to możliwość uszkodzenia linijki RJ która była jaka była....
Przykład robiony na szybko to musiał wklejać dyżurny do okienka czatu bez żadnego błędu bo inaczej pociąg gdzieś nie dojedzie oraz zapisać to wraz z numerem typem oraz nickiem maszynisty w ARKUSZU rozkładów jazdy.
/tt NUMER , Tomaszów Mazowiecki ba1519ca.sc,Br:100;Pw:60,podg.Tłoki f9853538.sc,Kp:90;WTF:120,LCS Szymankowszczyznice V2.2 c171694c.sc,EVO:160;Wr:120,Białobrzeg 65d0d88d.sc,Wj:100;Rk:100,LCS Wielichowo 7d244db5.sc
Ps. Proszę unikać tworzenia stałych blokad między zwykłymi szlakami scenariuszy fikcyjnych oraz nie przeszkadzanie tym co na dzień dzisiejszy stosują stałe blokady REALNYCH sceneri do czasu rozwiązania przez twórcy SWDR oraz administracji pełno funkcjonalnego SWDR z generatorem RJ może w tedy generator będzie miał zaimplementowane łączenie realnych scenerii jak nie to się trzeba będzie dostosować do losowości niestety i tu już nie będzie o czym dyskutować.
-
ja tak nie będę robił i proszę mi tu podać PUNKT W REGULAMINIE i będę wam robił na złość rj w waszej stałej blokadzie
Mam poczuć się wywołany? Odpowiedź na to ujmę w kilku punktach:
-stałe blokady oficjalnie nigdzie nie istnieją (jak SWDR będzie to obsługiwać to super, ale teraz ich nie ma)
-zawsze staram się wypisać scenerie zgodnie z kolejnością i właściwym szlakiem
-regulamin jest jeden, ma obowiązywać KAŻDEGO i to jest najważniejsze, tworzenie jakiś ustnych załączników do obowiązujących zasad, do tego ważnych przez godzinę, dwie czy trzy wprowadza jeszcze gorszy bałagan
-mechanik ma tylko dwa prawa; poprosić o nowy rozkład jazdy i realizować rozkład otrzymany. Reszta to spora lista obowiązków. To drugie prawo jest nagminnie łamane bo nie podoba się jaki ten rozkład jest, bo to, bo tamto, siamto i owamto. Żadne ustalenie, umowa czy inne założenie kogokolwiek nie ma prawa być sprzeczne z regulaminem, a tymczasem przez pewnego dyżurnego kolejny raz ucierpiał maszynista. Tu będę pilnował regulaminu gorzej niż Cerber i będę żądał karania takich przypadków.
-stałe blokady ograniczają funkcjonalność posterunków, zwłaszcza węzłów, gdyż znaczna część ruchu porusza się z A do B lub B do A, medal ma więc dwie strony
-jak już mamy łączyć SBL to jeszcze tzrystawne z trzystawnymi, czterostawne z czterostawnymi, a nie Urrraaaa SBL!
-
Może ja napisze coś od siebie bo wiele osób pewnie też tak myśli ja osobiscie tez moze nie jestam taki zajebisty w tym co robie ale ucze sie caly czas , ja jestem za tym aby wprowadzic do regulaminu dyzurnego aby osoby prawadzace dyzurke mialy minimum 16 lat lub osoby mlodsze ale ogarnete w tym co robia i wiedza jak robia a nie przyjdzie taki moko1234 wiek lat 12 przyjdzie jescze takich trzech robi sie przedszkole zamieszanie wszystkie 10 scenerii krtore bylo dostepnych - zamyka sie bo nie chca wspopracowac z takimi jak on bo robi sie straszny syf korek itp jestem przeciwny temu zeby wchodzic i obslugiwac stacje i jeszcze sie dodatkowo wkurzac , to nie o to chodzi chyba prawda? dlatego zwracam sie z tym do administracji aby wzieli to pod uwage , dziekuje i pozdrawiam .... Sebastian
-
Dopisuję się do posta od Wrocseba87
-
Lecz trzeba mieć na uwadzę że to jest ,,zabawa". Są tu osoby młodsze i starsze, doświadczone i mniej doświadczone. Osoba która przyjechała S1 i wie w czy i gdzie popełniła błąd i co więcej przeprosi za swój czyn nie powinna być karana. Inna sytuacja jest wtedy gdy ktoś przejedzie S1 pojedzie dalej, zacznie wyzywać i nie wie nawet co oznacza czerwone to taka osoba powinna być karana. My mamy dobrze spędzać czas a dobrze by było gdyby nie było przy tym kłótni itp. Nie odstraszajmy ludzi od TD2 tym że jak się pomyli to od razu na 30 dni ban. Jestem za tym że jak osoba zrozumie swój błąd to ta osoba nie zasługuje na karę lub powinna dostać złagodzoną ją.
-
Może ja napisze coś od siebie bo wiele osób pewnie też tak myśli ja osobiscie tez moze nie jestam taki zajebisty w tym co robie ale ucze sie caly czas , ja jestem za tym aby wprowadzic do regulaminu dyzurnego aby osoby prawadzace dyzurke mialy minimum 16 lat lub osoby mlodsze ale ogarnete w tym co robia i wiedza jak robia a nie przyjdzie taki moko1234 wiek lat 12 przyjdzie jescze takich trzech robi sie przedszkole zamieszanie wszystkie 10 scenerii krtore bylo dostepnych - zamyka sie bo nie chca wspopracowac z takimi jak on bo robi sie straszny syf korek itp jestem przeciwny temu zeby wchodzic i obslugiwac stacje i jeszcze sie dodatkowo wkurzac , to nie o to chodzi chyba prawda? dlatego zwracam sie z tym do administracji aby wzieli to pod uwage , dziekuje i pozdrawiam .... Sebastian
Pomimo że sam mam 14 lat jestem za.
-
Może ja napisze coś od siebie bo wiele osób pewnie też tak myśli ja osobiscie tez moze nie jestam taki zajebisty w tym co robie ale ucze sie caly czas , ja jestem za tym aby wprowadzic do regulaminu dyzurnego aby osoby prawadzace dyzurke mialy minimum 16 lat lub osoby mlodsze ale ogarnete w tym co robia i wiedza jak robia a nie przyjdzie taki moko1234 wiek lat 12 przyjdzie jescze takich trzech robi sie przedszkole zamieszanie wszystkie 10 scenerii krtore bylo dostepnych - zamyka sie bo nie chca wspopracowac z takimi jak on bo robi sie straszny syf korek itp jestem przeciwny temu zeby wchodzic i obslugiwac stacje i jeszcze sie dodatkowo wkurzac , to nie o to chodzi chyba prawda? dlatego zwracam sie z tym do administracji aby wzieli to pod uwage , dziekuje i pozdrawiam .... Sebastian
Mówimy tu o latach tyle ile na prawdę żyjemy na świecie czy o latach tych internetowych? :D Bo w internecie każdy może być kim chcę, może mieć lat ile chcę. Było tu już kilka gagatków co mówili jacy to manewrowi z nich. Jeden nawet na Odolanach pracował, a jeszcze sprawdzian ze wzorów skróconego mnożenia miał do zaliczenia XDD Także ja nad tym wiekiem to głęboko bym się zastanowił bo niektórzy mają po te 13 lat, a lepiej ogarniają niż nie jeden pełnoletni, także wszystko zależy jak leży :D
-
Może ja napisze coś od siebie bo wiele osób pewnie też tak myśli ja osobiscie tez moze nie jestam taki zajebisty w tym co robie ale ucze sie caly czas , ja jestem za tym aby wprowadzic do regulaminu dyzurnego aby osoby prawadzace dyzurke mialy minimum 16 lat lub osoby mlodsze ale ogarnete w tym co robia i wiedza jak robia a nie przyjdzie taki moko1234 wiek lat 12 przyjdzie jescze takich trzech robi sie przedszkole zamieszanie wszystkie 10 scenerii krtore bylo dostepnych - zamyka sie bo nie chca wspopracowac z takimi jak on bo robi sie straszny syf korek itp jestem przeciwny temu zeby wchodzic i obslugiwac stacje i jeszcze sie dodatkowo wkurzac , to nie o to chodzi chyba prawda? dlatego zwracam sie z tym do administracji aby wzieli to pod uwage , dziekuje i pozdrawiam .... Sebastian
Mówimy tu o latach tyle ile na prawdę żyjemy na świecie czy o latach tych internetowych? :D Bo w internecie każdy może być kim chcę, może mieć lat ile chcę. Było tu już kilka gagatków co mówili jacy to manewrowi z nich. Jeden nawet na Odolanach pracował, a jeszcze sprawdzian ze wzorów skróconego mnożenia miał do zaliczenia XDD Także ja nad tym wiekiem to głęboko bym się zastanowił bo niektórzy mają po te 13 lat, a lepiej ogarniają niż nie jeden pełnoletni, także wszystko zależy jak leży :D
Owszem , ale kazdy dyzurny musi korzystac z tsa i po glosie slychac czy to przedszkole czy ktos dorosly owszem sa syntezatory mowy , ale umiejetnosci prowadzenia dyzurki nie oszukasz
-
Aha. Czyli jak ktoś ma nieco cieńszy głos, to z automatu uznawany jest za jakieś dziecko (cyt. ,,przedszkole") i nie umie prowadzić ruchu. No a jeśli wejdzie ktoś z grubszym głosem (cyt. ,,dorosły") to od razu jest założenie, że coś jednak umie? A co gdy się okaże, że taki sobie trzynastolatek jest w miarę ogarnięty, prowadzi ruch lepiej, niż ten rzekomo dorosły (no przecież po głosie słychać...)? To, jaki ma głos, od razu ma klasyfikować osobę, jej wiek i umiejętności? Paranoja jakaś... Znieść obowiązek TS'a i tyle. Był czat w poprzednim SWDR i można było się dogadać, a przy okazji nie wysłuchiwać rozmów osiemnastu osób na jednym kanale, jak to często bywa, gadających na kanałach R o niczym co związane z koleją. Kto chciał to szedł na TS'a i też dyżurował, kto nie chciał to przez czat. Mamy SWDR3 od nitra, czat jest i działa, to czemu dalej jest ten obowiązek?. A potem są takie sytuacje, że jak ktoś ma nieco inny głos to pewnie dziecko, co ruchu nie umie prowadzić...
-
Aha. Czyli jak ktoś ma nieco cieńszy głos, to z automatu uznawany jest za jakieś dziecko (cyt. ,,przedszkole") i nie umie prowadzić ruchu. No a jeśli wejdzie ktoś z grubszym głosem (cyt. ,,dorosły") to od razu jest założenie, że coś jednak umie? A co gdy się okaże, że taki sobie trzynastolatek jest w miarę ogarnięty, prowadzi ruch lepiej, niż ten rzekomo dorosły (no przecież po głosie słychać...)? To, jaki ma głos, od razu ma klasyfikować osobę, jej wiek i umiejętności? Paranoja jakaś... Znieść obowiązek TS'a i tyle. Był czat w poprzednim SWDR i można było się dogadać, a przy okazji nie wysłuchiwać rozmów osiemnastu osób na jednym kanale, jak to często bywa, gadających na kanałach R o niczym co związane z koleją. Kto chciał to szedł na TS'a i też dyżurował, kto nie chciał to przez czat. Mamy SWDR3 od nitra, czat jest i działa, to czemu dalej jest ten obowiązek?. A potem są takie sytuacje, że jak ktoś ma nieco inny głos to pewnie dziecko, co ruchu nie umie prowadzić...
Zle mnei zrozumiales mowie tylko zeby z TDka nie robic przedszkola bo wiekszosc dyzurnych ma dosc syfu jaki sie dzieje i nieogaru coponiektorych a jezeli chodzi o czat to moze jescze wrrowadzmy zeby slepi , glusi i niemmowy prowadzily dyzurke ? bo zapewne tak w realu jest ? , komunikacja na czacie ..... wiec moze zamiadst symulator to bedzie gra arcade dla 5 latkow ?
-
Był czat i nikomu to nie przeszkadzało. Kto chciał ten na TS. Nieogary były, są, będą i tego nie zmienisz kolego. Ze swej strony jestem za tym, by można było mieć wybór: czat albo TS. A jak chcesz mieć tak bardzo realnie, to zaprogramuj jakąś fajną centralkę do SWDR. Dzwoni, odbierasz, rozmawiasz przez mikrofon, kończysz rozmowę, załatwione. To by było realniejsze, niż siedzenie w kilkanaście osób ma jednym kanale, prawda? Ale to na osobny temat.
-
Aha. Czyli jak ktoś ma nieco cieńszy głos, to z automatu uznawany jest za jakieś dziecko (cyt. ,,przedszkole") i nie umie prowadzić ruchu. No a jeśli wejdzie ktoś z grubszym głosem (cyt. ,,dorosły") to od razu jest założenie, że coś jednak umie? A co gdy się okaże, że taki sobie trzynastolatek jest w miarę ogarnięty, prowadzi ruch lepiej, niż ten rzekomo dorosły (no przecież po głosie słychać...)? To, jaki ma głos, od razu ma klasyfikować osobę, jej wiek i umiejętności? Paranoja jakaś... Znieść obowiązek TS'a i tyle. Był czat w poprzednim SWDR i można było się dogadać, a przy okazji nie wysłuchiwać rozmów osiemnastu osób na jednym kanale, jak to często bywa, gadających na kanałach R o niczym co związane z koleją. Kto chciał to szedł na TS'a i też dyżurował, kto nie chciał to przez czat. Mamy SWDR3 od nitra, czat jest i działa, to czemu dalej jest ten obowiązek?. A potem są takie sytuacje, że jak ktoś ma nieco inny głos to pewnie dziecko, co ruchu nie umie prowadzić...
Myślę, że obowiązek TS zostanie zniesiony wraz z pojawieniem się blokad liniowych w SWDR3. Ale to tylko moje przypuszczenia, niech wypowie się ktoś "z góry" :D
-
Popieram w 110% spostrzenia i uwagi Drozda32 .....
Jesli symulator...jego reguły i zasady mają opierac sie o realizm, o obowiazujace instrukcje Ir1 i Ie1 to ...... KONIECZNOSCIA STAJE SIE tworzenie stałych blokad, bo tylko wtedy ruch poc bedzie płynny i nie bedzie balaganiu jaki obecnie istnienie w zapowiadaniu pociagów.
Tak jak wskazał Drozda32 .... blokady powinny być wymogiem i obowiazkiem prowadzenia ruchu.
Do tego należy pomyśleć o tym by scenerie automatycznie łączyły sie z sobą w SWDR w momencie objęcia konkretnej stacji. Tak jak wspomniał Drozda ... któraś stacja kończy prace.... to SWDR automatycznie umożliwia generowanie wg szablonu w budowanego w niego czyli do następnej stacji wg ułożonego planu.
Do tego wsztystkiego nalezy dołaczyć konieczność obecnośc DR an TS na konkretnym kanale przypisamym do tej stacji.
W ten sposób skonczymy z odpowiedziami typu...jesteś 15-ty w kolejce i jazgotem jaki jest na TS.
-
Skoro TD2 nie odzwierciedla zadaniowości kolei, to może by ją stworzyć? Tylko wiem że to by było wywrócenie całego systemu do góry nogami. Ale gdyby stworzyć małą sieć kolejową, stworzyć liniowe rozkłady jazdy, a potem byśmy się zapisywali na dyżury na konkretnej stacji od do, czy na jakiś pociąg. Tylko byłby problem przy braku chętnych, tudzież ich nadmiaru. Pociągi i stacje sterwane przez AI? Raczej niemożliwe, ale daję duże ZA by kierować przyszłość TD w tym kierunku ;)
Wygląda na to że stary system magicznych portali w magicznych lasach jest najlepszym rozwiązaniem które ma sens w tej chwili.
Co do obowiązku TSa się nie wypowiem. Myśle że moja conajmniej półroczna przerwa od gry jest dość dobrym komentarzem ::) Ale wróce jak będą godzinowe rozkłady jazdy 8)
-
Krotko: Wymuszanie komunikacji na TS jest wypaczeniem gry. Rozmowa na TS fajnie ale często trzeba powtarzać bo a to się wchodzi komuś w słowo, a to Dr nie słyszy a to tamto i owamto. Kiedyś tego TS tak nie używano i było ok..
-
Krotko: Wymuszanie komunikacji na TS jest wypaczeniem gry. Rozmowa na TS fajnie ale często trzeba powtarzać bo a to się wchodzi komuś w słowo, a to Dr nie słyszy a to tamto i owamto. Kiedyś tego TS tak nie używano i było ok..
Ale kiedyś był inny swdr
-
toc wiem.. i bylo normalniej..
-
proponowałbym rowniez o wprowadzenie czegos takiego że dyzurny decydujacy sie otworzuc jakas stacje musi na niej odbyc sluzbe nie krotsza niz 1,5h (status dostepna )no chyba ze bedzie odstapienie od tego w przypadku gdy .... podmienia sie z kims innym , gdy ma nagły przypadek sytuacje rodzinna itp...
Bo juz to sie robi irytujace gdy jakis dyzurny otworzy scenerie tylko na 20 min bo chcial sobie potestowac jak to na niej jest , przepraszam bardzo ale od tego sa serwery testowe a nie EU wplywa to na plynnosc ruchu i na mechanikow ktorzy chca jezdzic a nie maja po czym
-
proponowałbym rowniez o wprowadzenie czegos takiego że dyzurny decydujacy sie otworzuc jakas stacje musi na niej odbyc sluzbe nie krotsza niz 1,5h no chyba ze bedzie odstapienie od tego w przypadku gdy .... podmienia sie z kims innym , gdy ma nagły przypadek sytuacje rodzinna itp... ,
Bo juz to sie robi irytujace gdy jakis dyzurny otworzy scenerie tylko na 20 min bo chcial sobie potestowac jak to na niej jest , przepraszam bardzo ale od tego sa serwery testowe a nie EU wplywa to na plynnosc ruchu i na mechanikow ktorzy chca jezdzic a nie maja po czym
To mam pytanie np są otwarte dwie stacje i ktoś może otworzyć trzecią stacje np na 1h , czyi 30 dostępna a potem nk i aktywna póki rj aktywne. To nie lepiej aby przez tą 1h były dostępne 3 stacje aby mogli maszyniści jeździć po większej ilości stacji??? I tej osobie dać tej osobie jak najwięcej rj i potem ona musi siedzieć dopóki wszystkie rj nie zejdą. Ja wolę pojedzić po większej ilości stacji przez godzinę niż przez 1h jeździć tylko po 2 stacjach
-
proponowałbym rowniez o wprowadzenie czegos takiego że dyzurny decydujacy sie otworzuc jakas stacje musi na niej odbyc sluzbe nie krotsza niz 1,5h no chyba ze bedzie odstapienie od tego w przypadku gdy .... podmienia sie z kims innym , gdy ma nagły przypadek sytuacje rodzinna itp... ,
Bo juz to sie robi irytujace gdy jakis dyzurny otworzy scenerie tylko na 20 min bo chcial sobie potestowac jak to na niej jest , przepraszam bardzo ale od tego sa serwery testowe a nie EU wplywa to na plynnosc ruchu i na mechanikow ktorzy chca jezdzic a nie maja po czym
To mam pytanie np są otwarte dwie stacje i ktoś może otworzyć trzecią stacje np na 1h , czyi 30 dostępna a potem nk i aktywna póki rj aktywne. To nie lepiej aby przez tą 1h były dostępne 3 stacje aby mogli maszyniści jeździć po większej ilości stacji??? I tej osobie dać tej osobie jak najwięcej rj i potem ona musi siedzieć dopóki wszystkie rj nie zejdą. Ja wolę pojedzić po większej ilości stacji przez godzinę niż przez 1h jeździć tylko po 2 stacjach
Doba ma wiecej jak 1h to raz wiadomo kazdy dfyzuruje kiedy moze tylko ta poprawka tyczy sie dyzurnego na danej scenerii wiec on sam musi sobie wyliczyc ile ma czasu tak jak napisalem powyzej dyzurny decyduje sie ktora chce otworzyc i musi byc oczywiscie jezeli to wejdzie w zycie sceneria musi byc dostepna przez 1,5 h minimum pozniej moze sie dawac na nk czy co tam chce
-
proponowałbym rowniez o wprowadzenie czegos takiego że dyzurny decydujacy sie otworzuc jakas stacje musi na niej odbyc sluzbe nie krotsza niz 1,5h (status dostepna )no chyba ze bedzie odstapienie od tego w przypadku gdy .... podmienia sie z kims innym , gdy ma nagły przypadek sytuacje rodzinna itp...
Bo juz to sie robi irytujace gdy jakis dyzurny otworzy scenerie tylko na 20 min bo chcial sobie potestowac jak to na niej jest , przepraszam bardzo ale od tego sa serwery testowe a nie EU wplywa to na plynnosc ruchu i na mechanikow ktorzy chca jezdzic a nie maja po czym
Proponuje min 1 godzinę ;)
-
Ok już widzę te skargi że gościu wyszedł o sekundę za szybko oraz te tłumy ze stoperami pilnujących innych.
-
Drodzy forumowicze,
cieszymy się, że angażujecie się w rozwój symulatora poprzez zgłaszanie nowych pomysłów, idei i rozwiązań.
Jednakże - z uwagi na to, że wiele tematów dyskusji powtarza się w ostatnim czasie dość często - należy Wam się garść wyjaśnień.
Od dawna analizujemy problem dotyczący komunikacji na teamspeaku, rozważając wszystkie za i przeciw. Tak samo staramy się wypracować najkorzystniejszy kompromis pomiędzy płynną symulacją, a realizmem prowadzenia ruchu kolejowego. Dlatego też - planujemy w najbliższym czasie skupić się na budowie rozwiązań dotyczących mechaniki dyżurki poprzez rozwiązania systemowe.
Wiele spraw, o których wspominacie w kontekście regulaminu można rozwiązać programowo, jak chociażby weryfikacja kompetencji dyżurnego ruchu przez innych dyżurnych oraz przez maszynistów, których obsługuje. Podany w temacie przykład dotyczący minimalnego wieku użytkownika prowadzącego stację nie jest w stu procentach trafiony - forumowy profil można uzupełnić dowolnymi wartościami, a barwa głosu podczas rozmów na TSie nie zawsze pozwoli odróżnić 13 czy 14 latka - tak więc ustalanie granicy na tym poziomie jest nietrafione. Dodatkowo ustalenie granicy wiekowej może być krzywdzące dla niektórych użytkowników - nie jeden nastolatek wykazuje się większą znajomością tematu niż dorosły użytkownik, którego niewiedza wynika tylko z tego, że stawia on swoje pierwsze kroki. Weryfikacji wiedzy dyżurnych powinni dokonywać inni użytkownicy, starsi doświadczeniem. I nie mówimy tutaj o wirtualnych egzaminach, ale o zastosowaniu systemu reputacji, który nigdy nie był wykorzystany w stu procentach.
To oczywiście jeden z wielu przykładów. Train Driver 2 powinien być miejscem, w którym wiele zasad wynika z samej mechaniki, a nie z regulaminu, którego połowa użytkowników i tak nie przeczytała. Praktyczne mechanizmy zawsze będą łatwiejsze do zrozumienia niż paragrafy tekstu. Chcemy zadowolić dyżurnych ruchu poprzez usprawnienie ich rozgrywki, ale również w dalszej przyszłości zwiększyć dostępność punktów spawnu dla mechaników. Prosimy Was o jeszcze odrobinę cierpliwości. Wrócimy z kolejną dawką informacji kiedy gotowe będą konkretne propozycje lub zwrócimy się z pytaniami do Was, kiedy potrzebny będzie feedback od społeczności.
-
Najprostsza propozycja: głosowanie za wyrzuceniem Dr'a ze stacji przez społeczność poprzez czat w TD2 (coby nitro dodatkowych linijek nie musiał dopisywać) i nap jeśli 51 % za to kolega wylatuje z "banem" 5 - 10 minut.
Co myśli o tym społeczność?
-
Najprostsza propozycja: głosowanie za wyrzuceniem Dr'a ze stacji przez społeczność poprzez czat w TD2 (coby nitro dodatkowych linijek nie musiał dopisywać) i nap jeśli 51 % za to kolega wylatuje z "banem" 5 - 10 minut.
Co myśli o tym społeczność?
Osobiście jestem za!
-
Idea słuszna, ale realizacja wymaga przemyślenia. W każdym razie powinny być mechanizmy pozwalające skuteczniej zdjąć pacjenta z DR.
-
Już widzę trolowanie reputacjami i wyrzucanie dyżurnego tak bo go nie lubię...
-
Poproszę w nowym regulaminie zamieścić punkt który zezwala dyżurnemu przetrzymywać osoby nie znające regulaminu przepisów oraz przeszkadzające dyżurnemu spamieniem tekstami w stylu MOGĘ JECHAĆ, POPROSZĘ ZIELONE, GOTÓW DO ODJAZDU, Rusza bez zgody i stresuje dyżurnego itd. Przykład poniżej osoba nie zna przepisów spami i grozi ale kolega źle trafił i jak jakiś admin to widzi może podjąć jakieś kroki bo nie wiem czy to na skargę się nadaje.
(https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/06/strach1.png)
(https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/06/srach2.png)
(https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/06/strach3.png)
(https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/06/strach4.png)
(https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/06/strach5.png)
Ha ha napisał na mnie skargę.
-
Ale te 10 stacji to już jest górny limit :). Napisałbym typowi : mechaniku wygaście lokal, bo następna stacja nie bierze i czekamy.
-
Zamiast dyskutować to wystarczyło napisać, że rj podany i czekamy na wolny szlak i tak czekać z 30 minut, godzinę, nie odpowiadać na zewy itd. :P
-
zauważyłem że stara społeczność próbuje się zamknąć bez wpuszczania nowych.. cóż życze wam powodzenia w dalszym rozwoju gry bo jak widać to strzelacie sobie w kolana ;) wielu wydawców się już śmieje z tego co tutaj się dzieje i najbliższym czasie nawet wyjdzie innych symulator podobny do TD2 ale w lepszej jakości
-
Co wyjdzie? Strange of trains czy Rp1? Pierwsze jest na tyle kontrowersyjne, że ani słowa, nie chce mi się brać udziału w gównoburzy,a Rp1, cóż, najlepiej podsumuje to fakt, że tygodnik z newsami o tym symulatorze ukazuje się raz na kilka miesięcy (od jesieni bodajże 3 wpisy). Tutaj natomiast mamy swoje piekiełko, kijowy regulamin i przede wszystkim administrację, której można wiele zarzucić. Więc może będę marudą, ale wszędzie źle. W wakacje wedle buńczucznych zapowiedzi co poniektórych ma się pojawić kilka ważnych elementów na scenie symulacji kolejowych, więc do tego czasu po prostu warto poczekać.
-
zauważyłem że stara społeczność próbuje się zamknąć bez wpuszczania nowych.. cóż życze wam powodzenia w dalszym rozwoju gry bo jak widać to strzelacie sobie w kolana ;) wielu wydawców się już śmieje z tego co tutaj się dzieje i najbliższym czasie nawet wyjdzie innych symulator podobny do TD2 ale w lepszej jakości
Hmm.. czekaj, gdzies juz to widzialem. Ano tak, rzeczywiscie! We wszystkich wyslanych przez Ciebie postach :D https://img.ttsk.ngo/images/2018/04/07/lalala2.png
Doceniam, ze Ci sie chce marnowac swoj czas w tak beznadziejnym symulatorze jak nasz i klepac ciagle to samo, ale nie wydaje mi sie, zeby te marudzenie frustrata mialo nas w jakikolwiek sposob przekonac nas do Twojej zacnej propozycji wspolpracy i sprawic, ze zmienimy zdanie jednak na nia przystajac.
-
płaczę za td2 bo jest żal że taka gra nie jest rozwijana,nie ma nic nowego od bardzo dawna, te same trasy, te same lokomotywy, ep07? w nower prawda jest taka że jak wbijają L to od razu są najgorsze a chyba zapomnieliście że sami byliście tymi L
-
płaczę za td2 bo jest żal że taka gra nie jest rozwijana,nie ma nic nowego od bardzo dawna, te same trasy, te same lokomotywy, ep07? w nower prawda jest taka że jak wbijają L to od razu są najgorsze a chyba zapomnieliście że sami byliście tymi L
Ale panie geniusz nie było tyle L-eo które nic nie ogarniały..
-
Ja nie byłem L'ką 8). Dobra to na poważnie (znaczy L'ką nie byłem, bo za moich czasów nie było tych BEZSENSOWNYCH poziomów) zapraszam do osobnego wątku w dyskusjach :P.
-
Ja nie byłem L'ką 8). Dobra to na poważnie (znaczy L'ką nie byłem, bo za moich czasów nie było tych BEZSENSOWNYCH poziomów) zapraszam do osobnego wątku w dyskusjach :P.
Za moich również ;v
-
... te same trasy ...
najbardziej mnie rozbawiło...
-
Atmosferyczny niestety zamieszanie z aktualizacją mocno pogorszyło sprawę robót, pod jaką wersje robić, czy potem się nie okaże, że sceneria jest nie do użytku/niedostosowana. Ile mamy nowych scenerii w tym roku? Całe nic, a atmosfera jest jaka jest. O regulaminie każdy wie, że jest dziurawy i dyskusja od dawna nic nie przyniosła. Sytuacja jest po prostu kiepska. Teraz pracuję nad kolejną (wiem marnie mi idzie, nadal 0 opublikowanych), może coś drgnie w końcu, chociaż momentami jak widzę co się wyprawia to korci "uninstal".
-
No to uninstal zrób, przecież nikt tu nikogo nie trzyma na siłę. Ja tam uwielbiam naszą społeczność, masa kreatywnych ludzi, tylko jak bywa niektórzy megalomani albo niedostosowani, albo dostosować się nie chcą. To nie jest Train Simulator 2018 gdzie są 2 przyciski na przód i w tył, nikt nieogarniających uczył sygnalizacji nie będzie i niczego innego, bo od tego to jest ie-1. Żadna społeczność na nic się nie zamyka, po prostu jak w każdej grupie istnieje pewna hierarchia i wiadomo że niektóre osoby będą bardziej szanowane albo respektowane, inne mniej, nie ma w tym nic nadzwyczaj dziwnego. Nikt nikogo nie jedzie za to że jest Lką, tylko za nieznajomość przepisów najwyżej. Jak pisałem, komuś się nie podoba że jest jak jest, zawsze można siedzieć albo w Train Simulatorze (Bo za trudno) albo w Maszynie (Bo nie lubię ludzi). Bum, rozwiązanie gotowe.
PS: Zamieszanie z aktualizacją? No rzeczywiście, symulatorem zajmuje się profesjonalne studio z etatowymi pracownikami. Cieszcie się tym co macie, bo może być zawsze znacznie gorzej. Starsi w plemieniu pamiętają jak to było jak zawinął się pierwszy SWDR i była załamka, w porównaniu do tamtego czasu jest luksusik lexusik, supporty mają dostęp do próbnych wersji Choinki i można sobie lepić stacje na nowe wersje. Jak zwykle typowy Polak se znajdzie powód do narzekania bo coś jest źle, coś nie tak, bo wszystko to od razu gotowiec ma być, tip top. Co za jakaś dziwna mentalność.