Mam pytanie do Ciebie Pepsi. Czy mam rozumieć, że ty żadnych błędów nie popełniasz i jesteś czystym wzorem do naśladowania tak Pytam się, bo skoro tyle skarg zgłaszasz to powinieneś być czystym wzorem wręcz kimś kto nigdy się nie myli.

Pozdrawiam Dream

Dodam jeszcze (bo sam zainteresowany na razie milczy), że pisałem do użytkownika Pepsi już pod koniec lutego i zwracałem mu uwagę, że skarga musi zawierać "odniesienie do konkretnych punktów regulaminu na podstawie których jest ona składana". Reasumując, Pepsi dobrze wie, jak powinna wyglądać prawidłowo sporządzona skarga, ale z jakichś przyczyn ignoruje te zalecenia. Piszę o tym, żeby się ktoś nie nabrał na teksty, że Pepsi chce, by "komunikacja była lepsza". Jeśli rzeczywiście tak jest, to niech zacznie od siebie. W końcu "podstawy powinny już dawno być wymagane".

Dlatego też (jak pisałem w którejś wiadomości wyżej) po prostu urwałbym wagony aby drugi mechanik ściągnął same wagony ze szlaku, żeby jednak zachować realizm w jakimś stopniu, takie wychodzenie nie jest jednak zbytnio realistyczne

Szkolenie (o ile są osoby chętne podjęcia się żmudnej pracy sprawdzania wielu osób), jeżeli nie ma to wejście na multiplayer możliwe od 50km przejechanych na singlu i tyle.

Trzeba by pomyśleć o samouczku - egzaminie. Trzy-etapowym najlepiej. Jeżeli będzie znacząco przekraczał prędkość  to nie dostatnie odpowiedniej liczby punktów.
Zrobienie takiego samouczka musi trwać minimum 2 dni. Przykładowo najpierw do przejechania 50 km przepisowo, oczywiście można w prosty sposób zaprogramować komendy itd.
Za każde przejechanie S1 itp. są odejmowane punkty. Takie dzieciak się znudzi gdy nie nazbiera odpowiedniej ilości punktów.
W 2 etapie można coś trudniejszego, potem na nastawni - tak samo. 2 godziny na stacji X i 20 pociągów. To można zaprogramować w prosty sposób, mimo to będzie to trudne.
Najgorsi odpadną, Ci co zostaną będą w miarę poziomu trzymać. Jak już dostaną zgodę na multi, to powinien być limit błędów - powiedzmy  10. Powiedzmy że taka ilość przejechania S1 jest duża, ale czasem może to wynikać z braku doświadczenia (nawet mi się zdarza nie wyhamować a gram kilka lat). Każdą sytuację należy zapisać i przekazać. Nazbierasz powiedzmy 5 i masz tydzień przerwy. Nazbierasz kolejne 5 - wracasz do samouczka. Będzie Ci się chciało przechodzić od 0? Jednego, drugiego trolla mamy z głowy.
Ale póki nic się nie zmieni, należy do eLek podchodzić ze spokojem, tłumaczyć grzecznie. Jakoś ja nie mam problemu z nimi. Ostatnio więcej dyżuruje. Trochę cierpliwości, część na pewno się ogarnie.

Cytat: danio w 25 Maja 2019, 00:11:58

Trzeba by pomyśleć o samouczku - egzaminie. Trzy-etapowym najlepiej. Jeżeli będzie znacząco przekraczał prędkość  to nie dostatnie odpowiedniej liczby punktów.
Zrobienie takiego samouczka musi trwać minimum 2 dni. Przykładowo najpierw do przejechania 50 km przepisowo, oczywiście można w prosty sposób zaprogramować komendy itd.
Za każde przejechanie S1 itp. są odejmowane punkty. Takie dzieciak się znudzi gdy nie nazbiera odpowiedniej ilości punktów.
W 2 etapie można coś trudniejszego, potem na nastawni - tak samo. 2 godziny na stacji X i 20 pociągów. To można zaprogramować w prosty sposób, mimo to będzie to trudne.
Najgorsi odpadną, Ci co zostaną będą w miarę poziomu trzymać. Jak już dostaną zgodę na multi, to powinien być limit błędów - powiedzmy  10. Powiedzmy że taka ilość przejechania S1 jest duża, ale czasem może to wynikać z braku doświadczenia (nawet mi się zdarza nie wyhamować a gram kilka lat). Każdą sytuację należy zapisać i przekazać. Nazbierasz powiedzmy 5 i masz tydzień przerwy. Nazbierasz kolejne 5 - wracasz do samouczka. Będzie Ci się chciało przechodzić od 0? Jednego, drugiego trolla mamy z głowy.
Ale póki nic się nie zmieni, należy do eLek podchodzić ze spokojem, tłumaczyć grzecznie. Jakoś ja nie mam problemu z nimi. Ostatnio więcej dyżuruje. Trochę cierpliwości, część na pewno się ogarnie.

No nie wiem, czy kara za przejechanie S1 to dobry pomysł. A co jeśli ktoś robi manewry na np. Lisiczkach, bądź ma wyjazd/wjazd na rozkaz pisemny?