Dla mnie dyżurka jest zwyczajnie ciekawsza od prowadzenia pociągu. Może warto dodać jakieś składy AI, żeby "ożywić" projekt? Widziałem też pomysł na wprowadzenie pociągów zdawczych. Nowości przeważnie ożywiają gry, a w TD2 raczej nie ma ich zbyt dużo.

Z moich obserwacji dyżurowania wynika, że współczynnik Ugla zwykle nie jest większy niż 1,5, a zazwyczaj niezadowalający. Tak właściwie jest już od jakiegoś czasu. Ostatnio dyżurowałem po kilkanaście razy na stacji Krzemienice: jeden szlak dwutorowy zelektryfikowany, dwa szlaki jednotorowe zelektryfikowane i jeden szlak jednotorowy nieelektryfikowany, więc wydawać mogłoby się, że ruch powinien być całkiem spory. Zwykle dyżur prowadziłem w dni powszednie, od godz. 17.00/18.00 do 20.00. Bywały dni, że udało się przepuścić 3-4 pociągi na cały ten dyżur, a na spawny nikt nie wszedł przez cały jeden dyżur. Mój wniosek jest taki, że prowadzenie pociągów dla części użytkowników po prostu się znudziło. Można oczywiście wprowadzić kolejne lokomotywy, ale podejrzewam, że efekt wzrostu jeżdżących będzie tylko czasowy. Chyba lepszą drogą byłoby uatrakcyjnienie przejazdów, wprowadzenie jeszcze większej losowości zdarzeń, czyli:
- wprowadzenie zamknięcia czy to jednego toru na szlaku dwutorowym bądź części stacji bądź rozjazdu - tutaj byłoby więcej pracy i dla dyżurnych i wymaganego większego skupienia dla prowadzących - o tym, czy chciałby takiej opcji decydowałby dyżurny logując się na dyżur - powstawałyby spóźnienia nie z winy dyżurnego bądź prowadzącego, więc jednocześnie trzeba byłoby zmienić formułę pierwszeństwa pociągów, do takiej jaka ma miejsce w rzeczywistości;
- kiedyś zaproponowałem pomysł Misje (https://td2.info.pl/dyskusje/misje/), może warto byłoby do niego powrócić?
- w wypowiedziach powyżej pojawił się pomysł pociągów zdawczych - tutaj akurat może być różnie z wpłynięciem tego na wielkość ruchu, pociągi te spędzają spory czas na stacjach, więc wydawać mogłoby się, że nie wygenerują większej ilości ruchu, choć może sama idea poprowadzenia takiego pociągu, pozwiedzania czasami mało widocznych części stacji, zadania do wykonania itd. mogą zwiększyć ilość użytkowników korzystających z nich.

Osobiście mam wrażenie, że albo współczynnik ten jest poniżej 1 (zwykle), albo jest bardzo wysoki, około 2 (rzadziej). Optimum nie ma praktycznie nigdy. Jest to jeden z powodów, dlaczego dyżuruję znacznie rzadziej, niż kiedyś.

Przecież już teraz możecie urozmaicać dyżur. Zamknięcia torów, czy zatrzymanie pociągu towarowego i wysłanie maszynisty na manewry po stacji. Oczywiście bez zbytniej złośliwości, czy trzymania maszynisty przez 1,5h w stacji na manewrach, ale zlecenie drobnej pracy manewrowej. W końcu jako dyżurny ma się pewien rodzaj władzy na stacji.

Wiadomo, absolutnie wszystko w granicach przyzwoitości. Będąc pociągiem towarowym nie miałbym nic przeciwko, żebym został skierowany na bok i polecono mi przetoczenie kilku składów po stacji, a potem nieplanowo powrócić do rozkładu.

   Generalnie, całe TD2 zainstalowałem głównie po to, aby poznać pracę dyżurnego ruchu. A jeżeli chcesz, grać i robić na raz coś innego, tryb dyżurnego jest dla ciebie. Wystarczy odpalić jakąś mała scenerie o małym ruchu i już po problemie .

   Ale z drugiej strony, muszę przyznać, iż przydałoby się więcej pociągów. Miałem już kilka takich dyżurów, gdzie w sumie wyprawiłem trzy pociągi, a w dodatku pierwszy mi przyjechał po półtorej godziny i żaden pociąg nie zrespił się u mnie bez rozkładu. Do tego muszę przyznać, że bardzo brakuje mi lokomotyw luzem. Swój pierwszy dyżur miałem 18.02 2023 roku, a na razie zrespił się u mnie tylko jeden luzak. A potem i tak go wywaliło przed odjazdem . Zgodzę się też z użytkownikiem KtoTam39, w prawie małej ilości pociągów w dni robocze. Raz kiedy miałem taki dyżur, miałem w sumie tylko jeden pociąg(!!!), co sprawia, że(moim zdaniem) dyżurka opłaca się tylko w weekendy i dni wolne od pracy.

   Podsumowując, przyznaję, iż przekonałeś mnie Ugulele do swojej racji. Z pewnością od teraz znacznie częściej będę wgrywał się na tryb maszynisty .

   Zaproponowałem też tutaj sposób na zwiększenie liczby mechaników👉 https://td2.info.pl/dyskusje/wlasny-rj-na-solo/

   A jeśli chodzi o nasz współczynnik, to uważam, iż utrzymuje się na w przypadku scenerii spalinowych(oprócz Helu), na poziomie 1, w przypadku zelektryfikowanych przelotówek z jednotorem(mówię tu o np. Łęczycy, Glinniku), na poziomie 1-1,5, na mniejszych dwutorach takich jak Brenno, czy Sowi Bór(albo Arkadia, choć to w cale nie takie tycie), od 1,5 do 2, a na takich gigantach jak Czermin, LCS Żywiec, Ligota Grabowska(co do Ligoty uważam, iż to bardzo specyficzna sceneria, dlatego wali tam wiele mechaników, ale mogę się mylić), zdecydowanie na poziomie 2.

   Wspomniałem coś o słabym ruchu na spalinkach. Niestety, niedawno znalazłem potwierdzenie. Odpaliłem Łebnino na dwie godziny i przez cały czas NIC SIĘ NIE DZIAŁO. Kompletnie nic! Tylko kiedy już miałem wyjść zrespił się u mnie jeden bez rj, ale było już za późno (bogu dzięki, że odpaliłem rozsądnie na początku też Brenno).