Witam.
Dzisiaj mnie dwa razy wykoleiło podczas zmiany scenerii. Oczywiście prędkość za duża i czas ładowania kolejnej scenerii zrobił swoje. Na koncie otrzymałem 2 notki typu "Otrzymałeś automatycznie ostrzeżenie z powodu: przekroczenie prędkości oraz wykolejenie"
Pytanie kiedy te ostrzeżenia znikają i kiedy można grać dalej?

PS> Troszkę nie bardzo moim zdaniem z taka kara gdy zawodzi łącze z serwerem a nie w tym wypadku mechanik grający.-------- Zaraz się zapewne dowiem że należy zwalniać przed wjazdem do kolejnej scenerii ----Nie każdy je zna na pamięć.

PS> Troszkę nie bardzo moim zdaniem z taka kara gdy zawodzi łącze z serwerem a nie w tym wypadku mechanik grający.-------- Zaraz się zapewne dowiem że należy zwalniać przed wjazdem do kolejnej scenerii ----Nie każdy je zna na pamięć.

się patrzy na wskaźniki nie tylko te przy torach ale i na sieci (nigdy nie wiadomo kiedy w8 wyłoni z nienacka  ) a nie później płacz i lament

https://td2.info.pl/pomoc-techniczna/blad-problem/msg73351/#msg73351
https://td2.info.pl/pomoc-techniczna/zablokowany-tryb-mechanika-7444/msg74328/#msg74328

Temat był wielokrotnie poruszany na łamach Forum, dwa powyższe tematy są wzięte z góry pierwszej strony wyszukiwarki po wpisaniu hasła "zablokowany tryb mechanika" lub "40%". Zalecam na przyszłość jej używanie przed napisaniem wątku.

Od siebie zalecam zwracanie uwagi na wskaźniki W8 ustawione przy torach w odległości drogi hamowania przed zmianą prędkości oznaczonej wskaźnikiem W27a, wskazania semaforów oraz wskaźniki ograniczeń stałych i doraźnych (W8 + W9 oraz sygnał D6 + W14). Warto również zwracać uwagę na wskaźniki We8 oraz We9 znajdujące się na sieci trakcyjnej.

Po więcej informacji odsyłam do instrukcji Ie-1: KLIK (warto używać wyszukiwarki ukrytej pod kombinacją klawiszy Ctrl + F).

~KMS

To że kształty słabo widać, to właśnie ich wada, dlatego z biegiem lat są na nie tylko polskiej sieci coraz mniej powszechne. Co do wskaźników - powinny być bardzo dobrze widoczne, o ile nie masz rozmiaru tekstur ustawionego na quarter. Problemem natomiast jest to, że zapewne nie wiesz gdzie patrzeć. Dlatego pojeździj jak najwięcej na singlu zanim wejdziesz na MP, i zwracaj obserwuj dokładnie szlak przed sobą. Zdecydowana większość sobie jednak radę daje, czyli problemu w samych sceneriach tu nie ma. Praktyka, praktyka i jeszcze raz praktyka.

Koledzy wypowiadający się powyżej mają rację: czytać RJ i wskaźniki ograniczenia prędkości W8. Gorzej, że często (przynajmniej z mojego doświadczenia) symulacja zaczyna lagować na drodze hamowania (pomiędzy W8 a W27/W27a) przed końcem scenerii. Gdy zachodzi potrzeba znacznej redukcji prędkości może to być utrudnione. De facto W27/W27a (a więc nowe ograniczenie) jest już na następnej scenerii. Podobnie rzecz ma się z hamowaniem na przystankach osobowych umieszczonych na końcu scenerii: jednoczesna symulacja naszej jazdy i ładowanie następnej scenerii powoduje zazwyczaj lagowanie utrudniające precyzyjne hamowanie przy krawędzi peronu. Nie mniej jednak z reguły da się hamować