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Bahnübergänge / Railroad-Crossing
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Larynx:
Hallo liebe TD2-Community,
ich muss mal Frust ablassen :P
Bevorzugt bin ich aktuell im LCS Sandomierz unterwegs. Heute Ausnahmsweise mal in Żory. Es gibt in der TD2 eine Unart, welche mich zunehmend nervt.
Alle möchten den maximalen Realismus haben - ärgern sich dann aber genau über diesen. Um meinen Handeln mehr Realismus zu verleiten, bediene ich seit einiger Zeit brav alle Bahnübergänge. Werde dafür aber fleißig böse angemacht und mit ZEW regelrecht bombardiert. Rekord liegt bei Sage und Schreibe 8 Sekunden nach dem Connecten. Warum? Weil das Signal nicht sofort auf S2 geht. Logisch - der Bahnübergang in Żory braucht halt etwas. Manche brettern dann auch einfach über halt - denn wir wissen, Haltzeigende Signale gibt es in Polen anscheinend nicht.
Wieso diese Ungeduld? Verspätung ist es oftmals nicht, manche sind erheblich zu früh unterwegs und drängeln dennoch.
Jetzt könnten einige Meinen: Mimimi stell halt früher. Naja, wie früh denn? Sofort nach der Blockade? Beim legen der Fahrstraße der vorherigen Scenery? Bei der Abfahrtmeldung? Da können gut und gerne noch 5-10 Minuten mitunter vergehen. Ich denke, in Polen wird der Bahnübergang auch erst geschlossen, wenn der Zug auf dem eigenen Stelltisch gelandet ist.
Es wird ja mittlerweile mit dem Hilfefenster schon gemeckert, wenn in 4 Kilometern voraus das Signal noch S1 ist. Normalerweise könnte das kein Lokführer sehen. Beschwert wird sich dann trotzdem im Chat.
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Witaj droga społeczności TD2,
Muszę wyładować trochę frustracji :P
Aktualnie skupiam się na LCS Sandomierz. Dziś, choć raz, w Żorach. Jest pewien zły nawyk w TD2, który coraz bardziej mnie irytuje.
Wszyscy chcą maksymalnego realizmu - ale potem się tym irytują. Aby moje działania były bardziej realistyczne, od jakiegoś czasu obsługuję wszystkie skrzyżowania poziomów. Ale w zamian otrzymuję wiele złośliwości i jestem wręcz bombardowany ZEW-em. Rekord to aż 8 sekund po podłączeniu. Dlaczego? Bo sygnał nie przechodzi od razu na S2. Logiczne - przejazd kolejowy w Żorach po prostu chwilę trwa. Niektórzy wtedy po prostu przejeżdżają na przystanku - bo wiadomo, że w Polsce podobno nie ma sygnalizacji przystankowej.
Skąd ta niecierpliwość? To często nie opóźnienia, niektórzy jadą zdecydowanie za wcześnie i jeszcze się pchają.
Teraz niektórzy mogą powiedzieć: "Mimimi, wystarczy wsiąść wcześniej". No właśnie, jak wcześnie? Od razu po blokadzie? Przy układaniu trasy poprzedniej scenerii? Przy komunikacie o odlocie? To może spokojnie zająć kolejne 5-10 minut. Wydaje mi się, że w Polsce przejazd kolejowy jest zamykany dopiero po wylądowaniu pociągu na własnym stole kontrolerskim.
W międzyczasie są już narzekania na okienko pomocy, czy sygnał jest jeszcze S1 4 kilometry przed przejazdem. Normalnie żaden maszynista nie byłby w stanie tego zobaczyć. Ale ludzie wciąż narzekają na czacie.
Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)
Spanky:
Dass manuell bediente Bahnübergänge in Polen gerne mal 5 Minuten zu sind, bevor ein Zug drüber fährt, kann ich (zumindest aus YouTube Videos) bestätigen.
Das scheint auch im realen Polen oft die Menschen zurecht zu ärgern.
Das ganze scheint sich aber aus der verwendeten Technik zu ergeben. Ich meine in Polen gibt es ja auch scheinbar keinerlei Relaisstellwerke, welche mit Zugnummernmeldeanzeigen ausgestattet sind.
Saix95:
Ich kann deinen Ärger durchaus nachvollziehen und kann dich schon mal beruhigen, generell gilt wie es auch in Deutschland der Fall ist das BÜs Zeitnah geschlossen werden müssen. Wenn Spieler deine Szene betreten und dich bereits 4km vor dem Hauptsignal bereits mit ZEW den Kaffee verschütten lassen zeigt das der Spieler mittels Geschwindigkeits HUD fährt, aber das ist immer noch kein guter Grund für solch eine Ungeduld. Das ZEW Signal ist vom Tf zu tätigen wenn es Abweichungen gibt zum Beispiel fahren auf S1 obwohl man als Tf weiß man hat in der Station oder Abzweigstelle keinen planmäßigen Halt. Am Ende bleibt folgendes zu sagen, du machst es wirklich vorbildlich wie es sich gehört und nutzt auch die manuellen BÜs. Lass dich nicht von Spielern aus der Ruhe bringen wenn diese bereits schon nach betreten der Szene das ZEW Signal tätigen, es gilt immer der Grundsatz "Sicherheit vor Pünktlichkeit!" dennoch kann man dem Tf bescheid geben das seine Einfahrt bereits in Arbeit ist und er deswegen nicht direkt einen Herzkasper erleiden muss weil Er am Vorsignal Os1 sieht :D
Mein persönlicher Tipp für die Frage "Wann schließt man den BÜ?" ich beginne den Schließvorgang einzuleiten wenn der Streckenblock vom blinkenden Pfeil ins Ruhelicht gegangen ist weil da weiß ich immer der Zug kommt, am besten macht es sich wenn der Nachbar den Zug mit Uhrzeit abmeldet dann kann man sich immer sagen ab Abmeldung 3 Minuten und dann beginnt man mit dem Schließvorgang. Ich hoffe die Antwort ist für dich soweit in Ordnung :)
Grüße Saix95 [Azubi Trainer]
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