Autor Wątek: Odp: Zielona Góra Główna (Przeczytany 1390 razy)

Pies_na_Baby · « **dnia:** 31 Maja 2023, 08:50:34 »

Jeżeli sceneria jest wpisana do kategorii ,,do pobrania'' to czy nie powinno być linku pobierającego?

Kvardek · « **Odpowiedź #1 dnia:** 31 Maja 2023, 09:26:46 »

Cytat: NasWille w 28 Maja 2023, 17:00:06

Sceneria w fazie testów. Już wkrótce pliki zostaną udostępnione do pobrania!

BartBart · « **Odpowiedź #2 dnia:** 05 Czerwca 2023, 13:32:16 »

Pulpit nie wpisany do SWDR po kilku próbach co każdy przejazd przez Stary Kisielin musiał być pisany Rozkaz Pisemny po relogu również też tak się stało.

trainfun09 · « **Odpowiedź #3 dnia:** 05 Czerwca 2023, 18:37:22 »

Cytat: NasWille w 28 Maja 2023, 17:00:06

UWAGA! Istnieje ryzyko, że podczas uruchamiania pulpitu SCS pojawi się komunikat o jego niewpisaniu do SWDR. Aktualnie trwają poszukiwania źródła tego problemu. Nie występuje on u wszystkich użytkowników, dlatego udostępniam pliki. Proszę o informację w wiadomości prywatnej na MM jeżeli pojawią się takie właśnie problemy

SzwagierTV · « **Odpowiedź #4 dnia:** 06 Czerwca 2023, 17:17:29 »

Mam pytanko gdzie są te pliki do pobrania?

Zawi · « **Odpowiedź #5 dnia:** 06 Czerwca 2023, 17:30:54 »

Należy kliknąć w napis "Pobieranie" w pierwszym poście

SzwagierTV · « **Odpowiedź #6 dnia:** 06 Czerwca 2023, 18:26:06 »

Dzięki

RUSKI_HACZYK · « **Odpowiedź #7 dnia:** 22 Czerwca 2023, 15:42:10 »

W nastawni ZGB nie można jednocześnie podać przebiegu spod P na tor 4 oraz przebiegu spod K na szlak Cz (mimo że te przebiegi się nie kolidują). Zwrotnice 86cd i 85 są błędnym powiązaniem - powinno być 86ab i 85 (oraz 86cd i 87). Jeszcze kwestia niewpisanego APO (i jego SCS-a) do SWDR4.

Poza tym fajna sceneria, polecam

damianml · « **Odpowiedź #8 dnia:** 22 Czerwca 2023, 15:57:17 »

Panie "Ruski Haczyk". Naucz się Pan czytać ze zrozumieniem.

Brak możliwości podania Wjazdu na tor 4 spod sem P nam tor 4 i K na wprost jest związany z koniecznością utwierdzenia przebiegu "Na wprost" zwrotnic 87/86, jest to całkiem logiczne.

Ares28 · « **Odpowiedź #9 dnia:** 22 Czerwca 2023, 19:18:56 »

Cytat: damianml w 22 Czerwca 2023, 15:57:17

Panie "Ruski Haczyk". Naucz się Pan czytać ze zrozumieniem.

Tylko że Ruski Haczyk ma rację. Wymienione przebiegi są przebiegami niesprzecznymi. Błąd zaś wynika z nieprawidłowej konfiguracji ochrony bocznej w zwrotnicę 89 wpisano zależność ob 86cd+ zamiast 86ab+. Jest to bład scenerii, jak najbardziej słusznie zgłoszony. Taki sam błąd występuje w zwrotnicach 85, 78, 77, 74, 76, 72... w zasadzie każdy rozjazd krzyżowy jest do poprawy.

MrPioter · « **Odpowiedź #10 dnia:** 11 Lipca 2023, 19:20:46 »

Witam, w nastawni ZGA brak jest dźwigni od sygnału manewrowego semafora F.

k_wojak · « **Odpowiedź #11 dnia:** 12 Września 2023, 19:01:14 »

Gratuluję autorom wykonanej pracy. Fajnie będzie pojeździć po stacji, na której czasem się bywa w realnym świecie.

misiek108 · « **Odpowiedź #12 dnia:** 23 Marca 2024, 17:52:32 »

Podczas wjazdu na sygnał S13 (dwa pomarańczowe) semafory P i P1 - ToP i ToP1 wskazują sygnał Os1 "Semafor, do którego tarcza się odnosi, wskazuje sygnał "Stój"."

[EDIT] ToR to samo Os1

babisz_fajny · « **Odpowiedź #13 dnia:** 25 Marca 2024, 12:04:18 »

Również podczas wjazdu ze szlaku Cz z maksymalną prędkością na sygnał S5 lub S2 tarcza ostrzegawcza wskazuje sygnał Os1.

Mateusz16 · « **Odpowiedź #14 dnia:** 13 Maja 2024, 21:09:17 »

Również podczas swoich służb miałem zgłaszane przez maszynistów, że pomimo podania wolnej drogi na semaforze wjazdowym P, nie świeciła tarcza ostrzegawcza tego semafora.
Dodatkowo uważam, że pociągi towarowe o masie większej niż 2500t nie powinny wjeżdżać do Zielonej Góry. Kilkukrotnie zauważyłem, że maszyniści o pociągach cięższych niż 2500t nie potrafią podjechać pod górkę (sytuacja dotyczy szlaku NE i CZ).