Witajcie serdecznie!

Przedstawiam Wam fikcyjną scenerię Bargowice.

Posterunki:

Bargowice(Br)- stacja pasażerska z 7 siedmioma krawędziami peronowymi z czego dwa tory są zakończone kozłami oraz z dwoma torami dodatkowymi, przystosowana do obsługi pociągów pasażerskich każdego rodzaju oraz towarowych.

Bargowice Zachód(BrZ)- stacja techniczna przylegająca do Bargowic, do obsługi pociągów pasażerskich dalekobieżnych. Posiada 9 torów odstawczych z czego 3 w hali wagonowni oraz dodatkowo lokomotywownię elektryczną z 3 stanowiskami.

Horz Zdrój(Ho)- stacja "mijanka" na szlaku jednotorowym z peronem pasażerskim.

Szlaki zewnętrzne:
Gk- dwutorowy zelektryfikowany z prędkością maksymalną 100 km/h
Cz- dwutorowy zelektryfikowany z prędkością maksymalną 100 km/h
RS- jednotorowy zelektryfikowany z prędkością maksymalną 60 km/h. Na tym szlaku obowiązuje kategoryczny zakaz prowadzenia ruchu towarowego ze względu na duże pochylenie pionowe toru pomiędzy Bargowicami a Horz Zdrój momentami sięgające koło 30 promili.

Szlaki wewnętrzne:
Br-Ho- jednotorowy zelektryfikowany z prędkością maksymalną 60 km/h. Tak jak wspomniano wyżej szlak posiada duże nachylenie pionowe ze względu na trudny teren. Jest to odcinek dla doświadczonych maszynistów.

Na szlakach dwutorowych blokada zezwala na prowadzenie ruchu w kierunku przeciwnym do zasadniczego.

Sterowanie stacją możliwe jest za pomocą SCS i SPK.
SPK jest dostosowane do prowadzenia ruchu przez maksymalnie 3 osoby, zawiera blokady liniowe typu EAP, C oraz blokadę stacyjną.

Autorzy:
Układ torowy, sygnalizacja- deletet
Sieć trakcyjna- deletet
SCS- deletet support wiedenka
SPK- Ugulele
Kilometraż- ś.p. Matz32
Otoczenie- deletet +eeRbii(Przełęcz Horzowska oraz Horz Zdrój)
frugo4321- budowa kościółka
Ugulele- we wszystkim maczał palce, ale skutecznie.

Wszystkim osobom, które brały udział w tworzeniu scenerii oraz w testach bardzo serdecznie dziękuję!!

Sceneria dostepna dla dyżurnych od 10 poziomu i wyżej!
//Sceneria niedostępna do rozgrywki - usunięto link do pobrania.

Błędy znalezione w trakcie testów:

Spoiler: pokaż

SPK:
Problemy z blokadą C pomiędzy Ho a Br
Problemy z blokadą stacyjna Br-BrZ
Źle utwierdzający się przebieg w Ho na tor 3 spod sem. H
Niektóre przebiegi się nie zwalniają po przejechaniu pociągu na Br
SCS:
Niepodające się przebiegi spod semafora M w Br w kierunku Ho
Grunt(sceneria):
Źle wstawione odcinki torów od strony szlaku Cz- tory w łuku długości 120m, ale nie wykoleja pociągów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Coś się wykrzaczyło z przechyłkami
SWDR:
Zła wpisana wartość prędkości szlakowej Cz- jest 120 a ma być 100

Wszystkie błędy postaram się ogarnąć w weekend

Osobiście jeszcze tam nie byłem, ale po skrinach wygląda pięknie. Fajnie byłoby tam podyżurować  .

Bardzo piękne sceneria, gratuluję wytrwałości przy budowaniu  Nie miałem możliwość się z nią spotkać jako mechanik, ale po screenach widać, że  "cud malina"  .  Oczekuję na możliwość dyżurowania

Piękna sceneria , detale i inne smaczki podkreślone  Oj jak ja wyczekuje autoryzacji 

Z tego co pamiętam na szlaku Cz w rozkładzie jazdy miałem widoczną prędkość szlakową 120km/h, a w wątku jest napisane 100km/h. Możliwe, że to moja pamięć płata figle, lub jest coś źle wpisane

Z radością informuję, że aktualizacja w pierwszym poście

Dzisiaj miałem przyjemność odbyć z deletetem dziewiczy dyżur po aktualizacji Bargowic. Objąłem posterunek BrZ, przez co podczas okresu trwania dyżuru nie podałem ani jednego przebiegu pociągowego. To dziwne uczucie. Nastawnia BrZ to też dobre miejsce aby podpatrzeć przejeżdżające pociągi w całkiem przyjemnej scenerii. Miałem też tyle szczęścia, ze przez cały okres trwania dyżuru towarzyszyła mi lokomotywa manewrowa, a przez jego połowę nawet manewrowy, więc roboty było dość sporo. Jeszcze tylko trzeba dopracować plik autoexec, ale jeżeli już to ogarniemy to powinno być dobrze. Na dokładkę wstawiał zdjęcie pulpitu BrZ, oraz kilka screenów z nastawni.

Szlak RS jest naprawdę piękna i ciekawe, polecam się przejechać  Gratulacje