Niestety program nie zawsze odzwierciedla stan rzeczywisty. Osobiście po prostu informuję mechanika, że nie ma wyjazdu. Ostatni semafor SBL należy traktować jak PBL i tyle, tak samo pierwszy wjazdowy. Zapowiadając na SBL skład mam gotowe do podania, wywołuję DR stacji docelowej, "1234 SBL" i dopiero gdy potwierdzi, że przyjął informację (czyli zgoda na jazdę) utwierdzam przebieg. Minięcie ostatniego semafora powinno być traktowane jak minięcie półsamoczynnego i tyle, jakoś mechanicy nie mają z tym problemów. Gorzej z dyżurnymi zapowiadającymi na SBL, najpierw puszcza, potem zapowiada, a jak nie dostanie zgody to jest ups.