Chwała wam za to, że w końcu ktoś ruszył Małopolskę. Nie mogę się doczekać kRakowa i górskich szlaków, powodzenia w pracach!

---

Zakończone zostały prace nad układem torowym scenerii które tworzą wspólnie całość linii kolejowej 99. Zakopane bowiem jest już na krańcu prac, a Chabówka została zaprezentowana w poście #1. Dziś prezentujemy zatem trzy scenerie - "Przełęcz Sieniawska" (w składzie Raba Wyżna, Sieniawa, Lasek), "Nowy Targ" (w składzie Nowy Targ, Szaflary), oraz "Biały Dunajec" (w składzie Biały Dunajec, Poronin). Przez ilość posterunków zaskakujące może być, iż scenerii jest tylko trzy. Tutaj jednak w grę o podział wchodzą jednak trzy kwestie - warunki terenowe (nagłe zmiany pochyleń, przykładowo pomiędzy Przełęczą Sieniawską a Nowym Targiem podział wykonany jest na chwile przed kilkukilometrowym podjazdem o 25 promili), bliskość niektórych posterunków (kuriozalne wręcz nachodzenie na siebie tarcz ostrzegawczych pomiędzy Poroninem a Białym Dunajcem), oraz usprawnienie prac połączone z niechęcią do wydawania identycznych posterunków na osobnych sceneriach (Raba Wyżna, Sieniawa, Lasek - każda ze stacji posiada urządzenia przekaźnikowe, i identyczne pulpity). Z ciekawostek:

• Sceneria "Przełęcz Sieniawska" na ten moment posiada największe w Td2 względnie przewyższenie wysokości - 203.99m, oraz zjazd o 115m.
• Stan na który odwzorowywana jest linia umożliwi między innymi zawarcie odcinka Nowy Targ - Poronin przed obniżeniem prędkości szlakowej w 2015 roku. Przedtem bowiem przez całe 23km obowiązywało 100km/h, jednak podczas prac związanych między innymi z wymianą infrastruktury peronowej małej oraz wskaźników (w tym wyplewianie czarnych W27) prędkość obniżono do 70-90km/h.
• Scenerie "Nowy Targ" oraz "Biały Dunejc" będą posiadać dosyć ciekawe połączenia urządzeń, tj. w obu przypadkach urządzeń przekaźnikowych z kluczowymi. Szczegóły rozwiązania tego problemu przedstawimy w dalszych postach.
• Stan na który odwzorowany zostanie Nowy Targ (2009) umożliwi odtworzenie całego zespołu bocznic, gdzie zdecydowana większość z nich już dziś nie istnieje. Wiąże się z tym też interesujący fakt - wówczas częstym widokiem na linii 99 był ruch towarowy, dziś już praktycznie nie istniejący. Oznacza to możliwość zmierzenia się w Td2 ze wspomnianym w pierwszym punkcie przewyższeniem podczas jazdy bruttem.

1. Wjazd na scenerią "Biały Dunajec" od strony Zakopanego, stacja Poronin na środku.



2. Stacja Poronin.



3. Stacja Biały Dunajec.



4. Stacja Szaflary.



5. Stacja Nowy Targ.



6. Stacja Lasek.



7. Szlak prowadzący przez Przełęcz Sieniawską (711m.n.p.m, tor przebiega w 12m wąwozie na wysokości 699m.n.p.m).



8. Stacja Sieniawa.

Pociąg wystartuje jak helikopter, obróci się i wróci na tory

Na poważnie: zarówno w Chabówce, jak i w Suchej Beskidzkiej będą obloty, a jak SWDR nie pokrzyżuje nam planów to EZT pojadą aż do Rabki. Czy będzie skansen — będzie, ale ile będzie skansenu w skansenie to zależy od hojności edytora. Możemy obiecać, że się postaramy.

---

Podczas zapowiadanych ostatnio prac przy linii 97 pojawił się pomysł, aby ten zakres rozszerzyć. I tak przez ostatnie 3 tygodnie, wspólnymi siłami, ze wsparciem wymienionych niżej osób, udało się doprowadzić prawie całość projektu (poza węzłem krakowskim) do jednolitego stanu. Stanu, w którym na całym odcinku od Skawiny do Zakopanego rozwieszona jest sieć trakcyjna, przygotowane są urządzenia srk, zabudowana jest w większości infrastruktura peronowa, oświetleniowa, żadna sceneria nie wymyka się spod ostatnich aktualizacji standardów, a całość okraszona jest klasycznie terenem z danych NMT. Dzięki temu przedsięwzięciu jedyne co pozostało do prac, nie licząc oczywiście potrzeby weryfikacji części scenerii przez SSS, to otoczenie które sukcesywnie będzie się pojawiać począwszy od wspomnianych już w poprzednim poście scenerii wchodzących w skład linii 97. Wspomniane trzy tygodnie to nieco wydłużony "challenge", który zakładał nic innego, jak nieustanną przez ten okres pracę. Dołożyły się do niej następujące osoby (kolejność alfabetyczna):

- EUgenio07
- Kuba6396
- Krzysiek_Polish_Driver
- JAN21
- leon78513
- mat517
- melolo123
- pawebrzoza1
- Stasiu

Przez omawiany okres powstało:

- 85km sieci trakcyjnej. Szczególne podziękowania dla EUgenio07, leon78513, KPD, melolo123;
- Trzy scenerie ułożone od zera. Szczególne podziękowania dla pawebrzoza1;
- 4 scenerie wyciągnięte z archiwum sprzed kilku lat, dostosowane do wytycznych. Szczególne podziękowania dla EUgenio07, Stasiu, Kuba6396;
- 105km (mierząc po torze) terenu. Szczególne podziękowania dla JAN21 (eu07.pl);
- 5 nieprzespanych nocy;
- Habufkus Hbf;

Co dalej? W najbliższą niedzielę (09.07, godzina 18:00-) na naszym serwerze discord odbędzie się live z dostosowywania pod nowe wytyczne Zakopanego, podczas którego będzie można podyskutować na tematy bardziej, bądź mniej związane z projektem. Na przełomie lipca i sierpnia planowana jest transmisja na youtube z przejazdu po całości dotychczas wykonanej pracy (najprawdopodobniej jazda służbowym z Wadowic do Krakowa, oraz osobowym z Krakowa do Zakopanego). Zadanie to jest jednak dość skomplikowane logistycznie, oraz wymaga szeregu dalszych prac przy sceneriach. Dlatego brak na ten moment ustalonego terminu. Sukcesywnie prowadzone są prace nad kolejnymi sceneriami. Na dniach, do SSS trafią aktualizacje Makowa Podhalańskiego, Suchej Beskidzkiej oraz Stryszowa. Z linii 97, nad którą obecnie skupiają się prace, w systemie brakuje jedynie Kalwarii Zebrzydowskiej oraz Skawiny. Te scenerie zostaną zgłoszone w stosownym czasie.

---

Screeny. Tym razem dość dużo, dlatego przygotowałam mini-albumy. Posegregowane są one na poszczególne linie, a nad każdym albumem widnieje symboliczne zdjęcie.

Stacja Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona.


Linia kolejowa 97


Stacja Sucha Beskidzka


Linia kolejowa 98


Stacja Chabówka


Linia kolejowa 99




Serdecznie dziękuję wszystkim zaangażowanym w projekt na stałe, oraz epizodycznie. Dziękuję także w ogóle za chęć udziału w takiej zabawie na czas. Mimo, że pierwotnie założonych dwóch tygodni nie udało się dobić, to i tak założenia udało się spełnić w sensownym czasie. A wszystko to tylko trwa projekt do przodu, i przybliża do upragnionego końca. Do zobaczenia w następnych postach.