Dziennik ruchu służy do odnotowywania godzin przejazdów pociągów na danym posterunku ruchu. W załączniku plik do pobrania arkuszu wyeksportowanego z symulatora ISDR.
Jak prowadzić dziennik ruchu?
Na górze znajduje się napis "Szlak/Odstęp Z i Do........" Podczas normalnego dyżuru na stacji należy napisać nazwę szlaku i wykreślić "Odstęp". Podczas sesji można zapisać nazwę kolejnej stacji.
Pierwsza kolumna dotyczy Numeru pociągu- Nieparzysty- Zapisujemy numery pociągów przyjeżdżających do stacji z numerem nieparzystym. W kolumnie o znaczonej numerem 2 (Parzyste) Zapisujemy numery pociągów przyjeżdżających o numerach parzystych(jako 2, 4, 6 itd.) Kolejna kolumna oznaczona numerem 3 "Tor stacyjny" Zapisujemy w niej tor stacyjny, na który przyjeliśmy pociąg.
Kolejna kolumna-4 "Droga Wolna"
W przypadku blokady typu EAP zapisujemy godzinę (g) oraz minutę (m) o której nasz posterunek/następny posterunek Zaakceptował blokadę.
Kolumna 5- "Pociąg odjechał"
Zapisujemy godzinę(g) oraz minutę (m) odjazdu pociągu z naszej stacji po szlaku dla którego używamy dziennika ruchu.
Kolumna 6- pociąg przyjechał
Zapisujemy godzinę(g) oraz minutę (m) przyjazdu pociągu do naszej stacji po szlaku dla którego używamydanego arkusza dziennika ruchu.
Kolumna 7:Uwagi
Zapisujemy uwagi przejazdu pociągu przez naszą stację.
Kolumna 8-O przejeździe pociagu zawiadomiono dróżników przejazdowych.
Na górnych rubrykach zapisujemy kilometr przejazdu przy którym pracuje dróżnik i zapisujemy czy zawiadomiliśmy o przejzdzie danego pociągu poszczególnych dróżników przejazdowych.
Przypominam: Jeden arkusz na jeden szlak.
Dobra, już starczy tego pisania, macie i korzystajcie
dziennik można prowadzić w wordzie lub wydrukować
Instrukcja dla SBL i obrazki pojawią się wkrótce, póki co chcę zobaczyć czy to komukolwiek potrzebne.

Jeżeli jesteś chętny, napisz w swojej 1 wiadomości instrukcję do SBL

Okej-Do tej pory gadałam z kolegą z kolejówki i ugu, i byłam przekonana że jest tak jak napisałam ja.

Szczerze powiem, że jeśli ktoś chce prowadzić taki dziennik to niech prowadzi go profesjonalnie albo wcale. Niestety patrząc na realia TD2 nie ma to dla mnie kompletnego sensu przez dynamiczne blokady. Po za tym na papierze będziesz miał złote pociągi. No bo jak to zrobisz np., że pociąg X wjechał Ci ze szlaku Rs(dajmy że tak podpisane byś miał kierunki, no bo stacjami się ich nie podpiszesz) na tor numer 4 i Pan zdecydował się wyjść. W ogóle wpisywanie drogi wolnej, pociąg odjechał traci sens przez to że się blokuje w ostatniej chwili i się wysyła. Na niektórych stacjach krótkie szlaki powodują to, że semafor wyświetlisz na 1-2 minuty przed wjazdem planowanym chyba, że zaczniesz wyświetlać semafory jeszcze przed tym jak pociąg wjedzie do Ciebie na scenerii. Jak dla mnie tu jest więcej minusów niż plusów z tego prowadzenia i jedynie można się złych nawyków nauczyć.