Witam

Szkole się obecnie do autoryzacji na stanowisku nastawniczy. Mam jedną wątpliwość odnośnie postępowania krok po kroku patrząc od nastawni wykonawczej. Ponieważ co innego i to w sposób bardzo niepewny mówią mi ludzie u których się szkole a co innego przepisy. Jag wygląda sytuacja wjazdu na SZ od strony nastawni wykonawczej.Moment w którym są wątpliwości to moment podania SZ. Dobra zaczne może od tego że obowiązuje telefoniczne polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegów i zgłaszam dyżurnemu przygotowanie drogi przebiegu uzupełniamy rubrykę nr 5 R-142. Następnie według przepisów Ir-1 ISEDR daje mi telefonogram że : "Dla pociągu  444127 z... do... dać SZ na semaforze wjazdowym A1/2 o godz i teraz powinien dać mi nakaz na użycie SZ ja uzywam SZ i uzupełniamy rubryke nr 8. Natomiast szkolący mnie mówią ze to oni podają dyżurnemu czas podania SZ (i to ma sens bo oni dokladnie widza w ktorym momencie moga tego SZ podać. Może ktoś pomoże?

właśnie zacząłem się zastanawiać jak juz 3 z szkolących mnie własnie tak mówi że to my podajemy godzinne SZ a dyżurny świeci nam tylko nakaz. Ale własnie sprzeczne to jest z ir-1 dlatego pytam tutaj dzieki wielkie

Dzieki mam jeszcze szybkie pytanie odnosnie blokady Eap jednoodstepowej półsamoczynnej dwukierunkowej.A mianowicie gdy dyżurny stacji A poda semafor na wolna droge wtedy strzałka czerwona kierunek odjazd miga mu na czerwono i zapala sie pwl. Matomiast kierunek przyjazd na stacji B tez miga na czerwono i tez zapala sie pwl tak? nie jest to dokladnie jak dla mnie nigdzie opisane. A u mnie akurat na stacji jest tak ze jak podaje semafor to kierunek odjazd nadal swieci swiatłem ciągłym. Jak to wyglada prawidłowo?

W temacie tych godzin podania SZ przez wykonawczą-ci trzej panowie na powtórny egzamin bo nie mają racji.Polecenie wraz z godziną jego wyswietlenia zawsze podaje ISEDR.