to stacja węzłowa, na której rozpoczyna się Centralna Magistrala Kolejowa. Jednocześnie kończy się tutaj czterotorowy odcinek linii, wychodzących z Warszawy - dalej pociągi dalekobieżne i podmiejskie korzystają już z jednego, dwutorowego szlaku w kierunku Żyrardowa. Zjazd pociągów dalekobieżnych na kierunek skierniewicki odbywa się jednak kolizyjnie - wymaga przecinania toru o przeciwnym kierunku ruchu. W latach 2014-2015 wykonano kompleksową modernizację stacji, po której posiada ona 6 torów głównych. Przy peronach znajdują się 2 tory główne zasadnicze - podmiejskie (3 i 4) oraz tor dodatkowy nr 14. Tory dalekobieżne nr 1 i 2 nie posiadają krawędzi peronowych, podobnie jak tor nr 11. Perony połączone są z dworcem i północną stroną miejscowości poprzez kładkę i przejście podziemne. Za peronami znajdują się 2 tory odstawcze, służące do zawracania pociągów kończących bieg.  Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gr", która posiada urządzenia komputerowe z sygnalizacją świetlną.

Linia kolejowa nr 1 Warszawa Zachodnia – Katowice  vmax  160  km/h
Linia kolejowa nr 4 Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie, Centralna Magistrala Kolejowa (CMK)   vmax 200 km/h
Linia kolejowa nr 447 – linia kolejowa łącząca stację Warszawa Zachodnia ze stacją Grodzisk Mazowiecki vmax   120  km/h
 

Źródła użyte do tworzenia scenerii  :
Prędkości  : Pkp Polskie Linie kolejowe : REGULAMIN SIECI 2018/2019  Network Statement 2018/2019 Załącznik 2.1(P)  Annex 2.1(P)
Podkłady : https://www.geoportal.gov.pl/
SBL : Filmiki  cabview Youtube