Ze względu na położenie przejścia dla pieszych zaraz za peronami i sygnalizatorami D oraz C, droga ochronna nie jest wystarczająca aby ułożyć taki przebieg bez konieczności zamykania rogatek na przejściu. To samo tyczy się przebiegu spod K do C.
Myślę, że w sytuacji ze spawnem musiało dojść do jakiegoś błędu. Spawn ma ustawioną maksymalną długość 140m, a tor od tarczy do kozła ponad 150m. W związku z powyższym, wykolejenie pewnie nie było związane z długością toru ani położeniem spawna.