Natomiast już kilka razy w tym tygodniu, choćby dziś widziałem dyżurujących kolegów na WP.

Ja też wczoraj widziałem, więc tym bardziej mnie dziwi co się stało .

Blokadę pomiędzy tymi posterunkami zwalnia się przyciskiem "Dpo" lub też podwójnym kliknięciem na blokadę. Blokady też się nie zwolni doputy pociąg nie przejedzie przez nią.

Nie cytuj posta pod postem. //Pepsi2026

Panie "damianml", doraźny blok początkowy (czyt. dPo) w blokadzie typu EAP należy zablokować w przypadku, gdy wyjazd pociągu z posterunku odbywa się na sygnał zastępczy, rozkaz pisemny lub gdy blok początkowy z jakiegoś powodu się sam nie zablokował. Natomiast zablokowanie bloku końcowego (czyt. Ko) faktycznie może odbyć się dopiero gdy pociąg minie miejsce przebiegowe oraz zostanie stwierdzony fakt wjechania pociągu w całości na nasz posterunek (czyt. sprawdzenie sygnału Pc5 oraz zderzaków w taborze zderzakowym). Doraźnego bloku końcowego (czyt. dKo) dla wjazdu na SZ lub rozkaz pisemny) należy użyć przed wjazdem posterunku ze szlaku, by po wjeździe tegoż pociągu móc później zablokować blok końcowy.

Przechodząc do sytuacji, którą zgłasza gracz Mati - potwierdzam problem. Resztę opisał Ares.

Błąd został zgłoszony autorowi. Błąd pojawił się po zmianie nazewnictwa izolacji na scenerii, autor po prostu zapomniał zmienić tego we wpisach blokady liniowej. W nowej wersji błąd został już poprawiony, więc teraz trzeba cierpliwie poczekać do wydania.

Przydało by się zmienić nazwę spawnu pod semaforem P ze "SPAWN"

To już stoi wina po stronie symulatora. To samo idzie do np. R500 gdzie jest 65km/h, a nie 60km/h. A czy to błąd czy nie, nie mi oceniać. Może tak, moze nie.